在中间平台上，还有一组实体键。前端的小旋钮是音量调节，后边的大旋钮是功能选择，6个功能按键分布在它俩周围。用这组实体键对车机进行操作，特别快，比用手触摸或用语音都要快得多。而且可以“盲操作”，对安全来说，无疑是有利的。
中控屏下面的空调控制屏面板，同样具备实体键。尽管语音控制包含着空调，厂家还是提供了多种选择，以满足不同需求。
最后再说说方向盘上的控制键——包括车道保持在内的一系列驾驶辅助都是标准配置，故方向盘上的按键很多，常见的3/9点位置已经排满，于是往下延伸。
与之形成鲜明对比的是，有些车为了节约成本，把空调、多媒体、驾驶辅助等控制键，全部集成在中控屏里，给使用带来极大的不便。科技进步是为了给人类带来方便，而不是制造麻烦，上汽通用在这方面，真是不惜工本，实在难能可贵，值得赞叹。毕竟，实体键的成本肯定大于集成在中控屏当中。
第七感受：四驱很实用。
在2022款的6款车型当中，有4款具备四驱。其中，低配与中配的两驱/四驱差价是2万元，该四驱为常见的适时四驱。要不要多花这2万块钱，取决于不同需求。
