越南最缺的商品,越南最需要的中国商品

首页 > 经验 > 作者:YD1662023-05-02 22:14:08

去年经历了集装箱航运史上最大的辉煌,运费高涨,船公司赚的盆满钵满。今年出口海运费和比年相比,那是天差地别,今年是从年头跌到年中,不论是东南亚,中东、还是欧洲 ,美洲,全球的海运费价格都在快速下滑。

其中以东南亚为例,近期东南亚航线运价狂跌不止接近腰斩,到东南亚的部分港口运费从300美元左右涨到高位2000-3000现在又奔着300左右跌下去了。

全球通货膨胀导致消费者购买力下降,货运需求严重不足,泰越航线舱位过剩,运价持续下跌。市场行情越是不好,内卷越严重,市场出现抢货、*价竞争的情况。而东南亚海运费*也带来了越南市场的纺织订单出现了较大的问题。

越南工厂订单减少50%,大批工人返乡,繁华公寓空空荡荡

8 月 27日,据越媒报道:“我们花了很多精力和金钱招聘工人,但现在我们不得不接受他们离开,”希普先生说。工厂无法签订新订单,而生产预计要到明年年中才能恢复,工人们已经迫不及待了。正如平阳市劳工联合会所指出的,从第二季度到现在,该地区330多家制造企业面临困难,不得不裁员、暂停合同、给工人无薪假。受影响的员工总数超过41,000人。此外,很多工厂还允许工人休年假、减少一周工作日数、暂时停止工作但仍支付基本工资……

越南最缺的商品,越南最需要的中国商品(1)

法律政策部(平阳劳工联合会)副主任 Dang Tan Dat 先生表示,出口到欧美市场的木材、纺织、鞋类、电子等多个行业正在面临很多问题,困难重重。工厂的普遍情况是订单减少30-50%,不能签新订单,成品不能出口,资金回笼缓慢……对于工人来说,当他们的工作减少时,很多人选择遣返以减少开支,因为“4-500万盾的基本工资难以维持”。

外资大量涌入,但原材料供应链仍存在较大“瓶颈”

而同时越南《投资报》8月25日报道,虽然目前订单面临困境,但越南纺织行业仍有很大的发展空间,对外资的需求巨大,同时进一步说明了供应链仍存在“瓶颈”。

据越南计划和投资部外国投资局统计数据,截至2022年5月18日,越南纺织业共有2787个有效外国直接投资项目,注册资金总额为313亿美元。外资大量涌入,使得越南纺织业的生产能力和出口规模迅速增加。2018年,越南纺织服装出口总额超过360亿美元;2021年为403亿美元,其中外国直接投资占出口总额的60%以上。

虽然越南纺织行业规模不断扩大,已成为全球供应链中的重要环节,但仍存在“瓶颈”:布料、纱线和辅料的生产不均衡。

越南计划投资部外商投资局副局长阮英俊表示,越南纺织业缺乏价值链的连结性。越南的纱线和服装有很大的贸易顺差,但布料的贸易逆差也很大。生产的纱线主要用于出口,而国产布料仅满足近50%的需求,使越南每年进口超过100亿美元的各种布料。布料短缺正是吸引外商投资越南布料和纱线生产的潜在市场。

越南海关总局的数据显示,2021年,越南纺织原料进口额达143亿美元,比2020年增长20.6%,占纺织服装行业原辅料进口总额的60.0%。其中,从中国、韩国、中国台湾、泰国等市场的进口急剧增加。尽管越南纺织服装出口额超过400亿美元,但从棉花、纱线到布料等原材料越南都不能自主。2021年纺织原料进口额达238.6亿美元,比2020年增长21.3%。

美国、欧盟、韩国和中国是越南四大出口市场,年均自越南进口纺织服装和纱线总额达240亿美元(2021年)。但上述市场正在实施许多有关进口服装的新规定,如要求产品必须绿色、不含化学品和可回收再利用。因此,如果不将投资资金引向这个方向,越南纺织服装出口将很难保持前三名的位置。

越南纺服出口遇“绊脚石”,下半年行业预期悲观

根据数据显示,2022年7月,越南的纺服出口环比增速明显放缓,纱线进出口接连下滑,纺织服装出口额36.83亿美元,环比增长2.69%,纱线出口量为11.01万吨,环比下降16.05%,进口量为9.13万吨,环比下降0.04%。越南纺织服装协会(VITAS)表示,2022年1-7月,纺织品贸易顺差达到110.7亿美元,同比增长31%,并创造就业机会190万个,但依旧无法避免对下半年该行业的悲观预期。

越南纺织服装协会(VITAS)表示,影响该行业未来五个月走下坡路的三大不利因素如下:首先是主要纺服进口国的需求减弱。其中,中国、日本等国采取的疫情严防严控措施,使得双边贸易量降低与阶段性贸易中断。在高通胀压力下,美国与欧盟等主要进口国消费者购买力的降低,使得全球的纺服需求急剧下滑。伴随俄乌冲突,越南对俄乌两国的纺服出口数量与金额也在不断缩减。另外,越南货币贬值速度不及邻国,因此纺服出口并不占据有利地位。而美国疆棉禁令政策与欧盟碳排放计划的存在,也给贸易商与企业在原材料采购上带来的极大的压迫感。

其次是劳动力短缺,因该行业为劳动密集型产业,疫情期间大部分工人选择离开后未返回岗位,并有部分因社保费较高而选择提前退休的员工。另外,纺企运营成本上升,财务状况摇摇欲坠,自今年年初以来,企业的运营成本增加了约25%,运输成本增加了两倍,利润的缩减也阻碍的企业的再度扩张。

来源:棉花展望、vnexpress(越媒)、今日塑价、网络

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