空难中不得不提的黑匣子里面装着什么？为何经过烈火的灼烧和海水的浸泡还能够记录数据？
从飞机发展之初就伴随着坠毁事件，但由于当时技术条件的限制，往往是机毁人亡，也无法得知原因到底是飞机本身的故障缺陷，还是天气原因，又或者是飞行员的操作失误？于是人们开始考虑在飞机上加装一种设备，把这些相关的信息和要素记录下来。那么飞机一旦失事，找到这个东西就可以进行分析，查明原因，避免类似的状况再度发生。因此，一些西方的发达国家开始着手研制所谓的黑匣子，最初只是简单的飞行参数监视系统介入的数据也非常少。直到上个世纪50年代，美国和前苏联的相关部门开始发布了一些硬性规定，规定中表明五吨以上的运输机必须要配备黑匣子。
黑匣子由来
在此以后，民航和军用飞机都陆续安装了这个系统，黑匣子开始逐渐走向正轨。我国对黑匣子的研制比较晚，国产黑匣子的研究是从上个世纪80年代开始的，最先应用于民航飞机。随着近些年来和国际航空领域的接轨，我国的民航领域黑匣子取得了很大的发展，逐步装备于军事飞机。黑匣子不仅仅为灾难提供的线索，也扮演着实时监控的角色。黑匣子并不是人们想象的那般像一个黑漆漆的盒子，按照国际标准，黑匣子要被涂成明亮的颜色，一般来说以橘黄色和橘红色为主。
黑匣子颜色
那么如果黑匣子不是黑的，又为何得来这个名字呢？一般有以下三种说法，第一种是说曾经飞机的机载装备。与使用黑色，所以称之为黑匣子。第二种说法是说，因为这个小匣子里面记录的内容非常关键，因为它的神秘色彩而起名为黑匣子。第三种说法是，飞机失事以后一般会起火，那么不管这个匣子原本是什么颜色，最终都会成为黑色。对以上三种说法，你更倾向于哪个呢？
事故中的黑匣子
其实一个飞机上安装的黑匣子不止一个，无论是军用飞机还是民用客机都安装这两种黑匣子，一个专门记录飞行中的各方面数据，另一种记录着机舱内的语言，他们能够记录飞机最近50个工作小时的所有数据，包括航向、垂直驾驶度、油压及发动机状态等30多个指标。一旦发生问题，调查人员就会找到黑匣子，并将他们送到指定的安全技术部门，通过专业数据提取黑匣子内部的数据，这样一来就能够还原飞机的整个飞行过程，还原事情的真相，在空难事故发生后，飞机往往会遭遇解体甚至引发起火的现象。作为飞机的设备也要承受巨大的撞击负荷。
读取黑匣子
那么黑匣子为什么能在事故发生后而不被破坏呢？其实，为了承受飞机坠毁引起的强烈撞击和燃烧裂变，黑匣子的外壳有一层很厚的钢板，此外还有许多层隔热、防冲击的保护材料。为了尽可能保证安全，黑匣子一般会安装在飞机尾部最安全的部位，这里是失势时最不容易损坏的部位。黑匣子能够在1100摄氏度的火焰中经受30分钟的燃烧，承受两吨重的物体挤压五分钟，甚至在汽油、机油、酸液、海水中浸泡几个月，为了防止记录机内的磁性记忆遭到电流或磁场破坏，飞行记录器也具备着抗外界电流、磁场的保护能力。每一次的航空事故都是人类历史上的灾难，黑匣子在调查分析的过程中。可以说是功不可没。
借用数据分析
不过要完全的获取其中的数据和场景，要根据黑匣子的状态进行清洗干燥、数据下载和修复读取等步骤，因此对真相的完全分析还需要等待一段时间。
对于黑匣子的了解，我们知道离还原真相不远了，感谢伟大的发明，科学研究人员的伟大完全提现出来了，愿我们的祖国越来越好！
