二汽始建于1969年，地点是十堰，关于二汽最早的选址地，湖北、河南、陕西和四川不少城市的朋友都说，二汽最早选址地是他们老家，不管如何。最后二汽确实落户湖北十堰了，在2006年总部搬迁到武汉。说来武汉和二汽早就结缘已深，最早的选址地其实在武汉，这种观点正确吗？
武汉东风汽车总部大楼
在2010年汽车产业超越钢铁产业，成为武汉市第一大经济支柱产业，武汉经开区成为了有名的车都，而如今武汉和十堰的支柱产业中都有汽车产业，而东风汽车是重中之重。
其实二汽的建设不是60年代才提出的，二汽的建设经历了“三起三落”。1952年底，中央就已经发出了“要建设第二汽车厂”的指示。次年初，一机部汽车局上报了‘第二汽车厂建设说明》，拉开了二汽筹建工作的序幕。因为一汽在北方，所以二汽选址地必须在南方，而武汉是“九省通衢”的城市，又是中南大区的驻地，所以二汽的选址地落在了武汉。
当时在武汉关山、青山和水果湖等地进行选址。最开始，筹备处看中了黄陂横店，后来发现当地有血吸虫就放弃了。后来，看中了武昌的关山，但此处地质破碎，工业用水也存在困难，于是也放弃了。
武汉青山江滩
最后确定的选址地是武汉青山，众所周知，青山后来确实落户了一个大项目-武钢，成了我国著名的钢都，其实在1952年前这座钢都的选址地在黄石大冶，后来发现大冶土质不好，不能满足大型钢铁厂的建设，于是专家考察了青山，认定青山为武钢建设地。
二汽当时也选中了青山，该地条件很好，水陆交通便利，生活供应亦不成问题。但是两大项目是不可能建设在一地的，在协调之下，二汽只有另行选址，最终选择地在武汉沙湖和东湖之间。当时二汽的规划规模比一汽还大，规划2.5吨载货汽车6万辆和军用车4万辆，并准备在第二步规划中增加伏尔加型轿车2万辆。
最后因为一位专家认为在武汉放这么多大项目不妥，如发生战争，损失极大。所以到1954年二汽筹备处移到了成都，在陕西和四川进行选址，最终选址了成都郊区牛市口，不过因为到了1957年国内经济不行，所以二汽项目下马了。
十堰城市风光
后来二汽上马为何选址十堰？因为这次上马二汽是基于备战的考虑，同时要靠近铁路线，最终选址十堰。当时的十堰只是一个有近百户居民的小镇子，真是沧海桑田，如今十堰已经成为湖北的一座地级市，根据七普数据显示，十堰有320.9万常住人口，当然当时郧阳的十堰，变成了十堰的郧阳区。
总而言之，二汽的选址真是一段波澜壮阔的历史，涉及的地域极广。东风总部放在武汉无可厚非，因为武汉是湖北最大的城市，也符合强省会的战略，在市场竞争下，这是普遍做法，何况当年二汽是钟情于武汉的。
回顾过往，十堰真是一座因汽车而兴的城市，你认为该说法对吗？
