本周二（11月26号），中央广播电视总台中国交通广播FM94.8播出《开窗就像睡在大马路上，武汉洪山区张家湾街上万居民饱受噪音困扰》的新闻调查后，在社会上引起强烈反响。该报道仅在今日头条、微信等客户端，阅读量近20万，上千人参与评论、转发。近日记者黄瑾、实习生冼子琳、刘颖再次来到该小区走访，发现噪音污染已造成该小区部分居民耳痛就医。随着业主维权层层深入，揭开了杨泗港快速通道青菱段防噪音设施可能存在诸多不合理，甚至不合规之处。
王琴家住武汉洪山区张家湾街复地悦城小区。杨泗港快速通道青菱段高架桥距离她家不到50米。10月8号，这段高架桥通车。10月15号，王琴的耳朵疼痛难忍，在湖北省人民医院开了2盒药，她对记者说：
医生说是神经性的耳痛，然后建议我要远离噪音，但是自从高架通了之后，晚上睡觉，关窗以后，那种低频的噪音，我觉得比施工的声音还要烦人些，就有点像那种苍蝇那样，一直嗡嗡响，让人心烦意乱，焦虑失眠。
记者了解到，像王琴这样的情况不是个案。很多居民对于这段高架桥上仅有一个4米高的隔音棚不满意，请求相关部门更换为全封闭隔音棚。著名交通专家赵宪尧教授认为，这个4米高的隔音棚在设计之初，可能存在考虑不周全的问题：
对于高层建筑来说，这样一个开敞式的声屏障，它恰巧是一个放大的设备，因此对于高层的住户，这个声屏障不仅没有好处，反而是扩大了噪音的影响。
为了维护自己的权益，居住在这个小区一些的律师、研究所职员、工程技术人员搜集到了这段高架桥相关项目资料。一位多年从事市政建筑项目施工工作的业主张先生，向记者透露，这段高架桥沿线小区防噪音的设施可能存在双标的情况：
我们小区对面的波光霞影小区距离高架桥20米左右，这个和华大家园小区那边情况一样，但是华大家园装了全封闭隔音棚，但是我们对面的波光霞影包括我们小区，是没有装全封闭的。
张先生还拿到了这段高架桥的项目设计图纸，并对比了现场施工情况。他发现这里确实预留了全封闭隔音棚该有的基础设施。更重要的是，这段高架桥2010年通过环评后，5年没有动工，中途将隧道改为高架。建设方在2016年提交补充环评，但没能通过审批。张先生说：
环评报告确实存在问题。我们维权一路走来很困难，法律途径肯定也会考虑，因为这里面确实存在违规甚至违法建设问题。
对此，记者致电武汉市生态环境局洪山区分局相关负责人，该负责人告诉记者，不存在张先生反映的违规情况，该起诉起诉，法律自会裁判：
这个工程不存在超过五年施工的问题，我们已经答复的很清楚了。如果觉得有违规问题，该投诉投诉，该起诉起诉。
据了解，该项目由武汉城投集团公司负责建设。11月26号，记者联系该公司相关负责人。该负责人表示，将向上级汇报，给予回复。但截止记者发稿时，武汉城投并没有对报道，做出任何回应。
近期，关于杨泗港快速通道青菱段主线交通噪音扰民的报道发出后，一石激起千层浪。汉口竹叶山金桥怡景苑小区、光谷陆景苑小区、东西湖区愿景城等多个小区的居民都向我们反映了交通噪音污染问题。记者了解到，著名交通专家赵宪尧教授和赵欣副教授正在开展一个名为《基于大数据的武汉城市圈生态环境与交通设施一体化监测与评价研究》的项目。该项目由湖北省发改委牵头组织，涉及到武汉1 8城市圈湖泊、土壤、噪音等污染情况的大数据分析。关于武汉市噪音方面的问题，我们采访了著名交通专家赵宪尧教授。
记者：请问这个项目关于武汉1 8城市圈噪音污染方面的研究，目前进展如何，出发点是什么？赵教授：做这个项目的出发点是希望引起决策部门的重视，改进工作。根据我们目前的分析，相比大气污染和水体污染，噪音污染整体情况还是好的。但是在干道周边，夜间噪音超标相当多，昼间超标的也有。
武汉市发展最快，GDP最高，但是武汉市在1 8城市圈中环境是最差的，这就说明我们城市规模的扩大，不能一个劲追求GDP，而要注重环境。
赵教授：我总以为，环境形势的严峻，环境质量的标准不但得专家知道，还得要市民也知道。市民知道了自己的权益，知道了自己应该享受到的环境质量标准，鼓励他们反映。
噪音污染总体情况还好，但是对于这个区域这个干道旁边的居民来说，就是一个整体性的坏，对他们是绝对的影响。现在应该引起重视，通过这个事情举一反三，再往后的工程建设中注意噪音问题。不要像空气的污染、水体的污染、包括停车问题的解决，到了这么困难的情况下你再解决，我们的代价就太高昂了，人民受到的损失也是太高昂了。
