尾部造型方面，相比攻击力十足的前脸，车尾的造型没有那么夸张，新车采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体。进一步拉升了尾部的视觉宽度。
内饰方面，奥迪Q8的内饰依旧采用家族式设计，钢琴烤漆饰板除了容易留下指纹和灰尘外，对高级感的营造十分到位，而奥迪对材料质感的把控加上精致的做工，让内饰看起来很上档次。奥迪Q8全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少，三辐式方向盘采用偏运动的设计。
上方10.1英寸的触控屏可以显示绝大多数车辆信息、设置以及进行多媒体和导航操作，清晰的显示效果以及良好的UI设计看起来很有高级感。用力按下图标，屏幕会以震动作出反馈，质感十分出色。下方的8.6英寸触控屏提供空调面板以及座椅通风、加热设置，最上方则是自动启停、陡坡缓降等与驾驶相关的常用功能按键。与上方屏幕一样采用按压式操作，并提供良好的震动反馈。
此外，奥迪全新MMI多媒*互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制，并且触控屏添加了触控反馈效果，也避免在屏幕上滑动时所造成的误操作。
宽大的座椅可对腿部、腰部以及两侧包裹等位置进行多向调节，柔软的坐垫加上座椅按摩、加热、通风以及记忆功能，几乎满足了所有关于舒适性方面的要求。
空间表现
体验者身高176cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为一拳一指。
保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间为四指，腿部空间两拳。奥迪Q8不但有着优秀的腿部空间，与传统轿跑SUV相比，头部空间表现也相当优秀。
奥迪Q8分别搭载2.0L涡轮增压发动机及3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW（245Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩分别为370Nm和500Nm，其中3.0T车型还配备了48V轻混系统，BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩，有效减少涡轮迟滞，降低油耗。传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，全系车型都将配备quattro四驱系统。
奥迪e-tron
补贴后售价区间：69.28-82.68万元
新车点评：作为奥迪的首款纯电动车型，奥迪e-tron展现出了非常全面且完善的产品力，在设计、配置、空间、性能、驾乘等方面都做到了豪华品牌车型应该具备的水准。与追求创新的新造车企业不同，奥迪e-tron没有过分追求差异化，其呈现出的状态具有深刻的奥迪品牌烙印，接触过这款车之后你会发现其首先是一台奥迪车，然后才是纯电动车。
