实际上，雪佛兰Performance部门的工程师也不讳言，这台ZZ632和之前COPO Camaro科迈罗使用的ZZ572发动机共享模具，直接采用扩缸（增加汽缸直径）的方式，将排量从9.4L提升至10.35L，十分简单粗暴！
比较亮点的技术是雪佛兰为这台发动机专门开发的进排气系统，所有8个进排气口的长度、体积和布局都是完全相同的，这可以最大化的发挥每一个汽缸的性能，避免汽缸之间的性能差异，这比之前美式大排量V8传统的设计有很大的改进。
在越来越多纯电动性能车的今天，靠简单粗暴的增大排量来获取高性能的纯汽油机看起来非常另类。美式直线加速性能车的传统还在继续，不过据说下一代科迈罗也要转到纯电动，估计这也是大排量自吸性能车最后的辉煌了！
