其实这个也很好理解，举个例子，最大马力就像是我们的身高一样，最大扭矩就相当于我们的体重。理论上讲，身高越高体重就会越重，但个别人偏胖或偏瘦，同样的身高可能就会产生体重上的差距。天籁和凯迪拉克的2.0T最大扭矩明显调教的更高，发动机能够爆发动力更强。
汽车马力大、扭矩大，但实际加速不一定就会快，实际加速度还跟汽车的重量，汽车造型产生的风阻，以及变速箱有关。汽车的重量和造型影响加速很容易理解，重量越大需要驱动它的力量就越多，风阻越大阻碍运动的力就会越高，这是物理常识。除此之外，变速箱的传动效率也很重要，发动机能输出多大的动力是一回事，变速箱传递效率又是另一回事。
再举个例子，发动机就像一个大水缸，变速箱就是大水缸下面的水龙头，水龙头流量越大，同一时间内能够放出的水就越多。所以说汽车有多少动力发动机说了算，发动机输出的动力能够传递出多少，这是变速箱说了算的,变速箱的作用就是传递动力。
同样是输出100马力，如果变速箱的传递效率是80%，那他实际输出到车轮上的就是80马力。传递效率是90%，那它实际输出到车轮上的就是90马力。一般来讲双离合变速箱传递效率最高，但是可靠性相对较差。AT变速箱比较可靠，但传递效率偏低。CVT变速箱能够承受的最大扭矩偏小，但是经济性好，省油而且换挡无顿挫。不同变速箱有不同变速箱的优点，同时也有各自的缺陷。
发动机的马力很重要，但它并不是影响汽车加速的唯一因素，254匹马力在2.0T发动机中数据算是不错的了，领克03 由于风阻较小，体积较轻，零百速能够达到5.9秒，秒*市面上50万以内95%的燃油车。沃尔沃V60官方零百加速6.7秒，在2.0T的中型车中也算是不错的成绩。
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