他是一架违背空气动力学原理的飞机，却是隐身战机的先驱怪异的外形，一度让人怀疑他是外星产物。他全身都由平面构成，没有任何圆弧表面，像一个黑色的飞行棱锥。这些反常只为能躲避雷达的侦测，也为此他在其他方面做出了巨大妥协，可能颜值即正义。虽然缺点无数，但大量军迷对他的喜爱有加，他就是F-117夜鹰战斗机。
1964年苏联科学家发现物体对电磁波的反射强度和物体的尺寸无关，而和边缘布局有比例关系。这一重大发现开启了隐身技术的大门。于是在1976年美国国防部授意洛克希德马丁制造一款隐身战机，旨在用来撕开敌方的防空网，摧毁严密防守下的指挥所、雷达战等高价值目标。这就是后来的夜鹰。受制于当时的技术，夜鹰为了能隐身其他方面做出了重大牺牲。
它的外形违背空气动力学原理，菱形的座舱和有限的玻璃导致飞行员有巨大的视野盲区，进气口的格栅降低雷达反射面积，但也降低了进气效率。为了控制发动机尾焰的红外特征，它的发动机推力仅有4吨，而且不能开加力。所以它不仅机动性差，飞行速度也只有0.9马赫，没有空战能力，甚至连雷达都没有，一旦在空中暴露几乎就是待宰羔羊。
1999年甚至被南联盟的老旧地空导弹击落，它仅能对地攻击，但载弹量又只有区区2.3吨，GBU10激光制导炸弹只能载两枚。第一架夜鹰于1983年正式服役，但直到1988年美国官方才承认该机的存在，并允许它在白天飞行。1990年首次向公众展示，直到2008年退役累计制造了64架，从开始的高度神秘到后来的震撼登台，最后草草收场。命运的大起大落让人唏嘘不已。不过他开创了隐身技术的先河，为后来的隐身战机提供了理论和实践的基础，历史贡献不可磨灭。
