测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4050勒克斯，照明度很一般。
漆面色差
一般
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为2.26ΔE，比基准点偏白少红偏黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得一般。
总结
快是真快
开过这辆长安二代CS75 PLUS之后，能明显感觉到这辆车的工程师想把它调得更加“运动”。1.5T 8AT确实有运动的基础，但这仅仅是快而已，底盘悬架并没有得到相应的加强，还是偏舒适的日系风格，因此这辆车骨子里还是家用车，一辆比较快的家用车。
关于这辆车的内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款长安CS75PLUS二代试驾评分
