冬季冷启动时能闻到汽油味，一般都是正常现象，是启动加浓时没燃烧的汽油产生的。但实际情况千差万别，不敢说一定就是这个原因，万一是故障导致的呢？所以今天我就把我遇到过的启动时有汽油味的原因都跟大家分享一下，供大家参考。
1、第1个原因：汽油泄漏
记得有一年冬天，早上开车出门，倒车的时候闻到了很浓的汽油味，当时以为是尾气产生的气味，所以就没放在心上。但是后来发现情况不对，因为我都开出去一百多米了，汽油味仍然很浓，可以确定不是尾气的原因，因为汽车在往前行驶，就算排气管喷的是汽油我也很难闻到气味。所以当时就立刻停车，结果一检查才发现是发动机供油管漏油了。发动机上低洼部分都攒了一坑汽油，如果不及时发现，那后果简直不堪设想。
其实故障原因很简单，因为发动机舱里有些地方输油管是金属的，而有些地方是橡胶的。冬季气温低，橡胶管变硬，点火时发动机会震动，从而导致金属油管与橡胶油管接口处发生渗漏。
如果你的车已经有一定年限了，当你突然发现冷启动时有汽油味，可以先检查一下发动机舱是否泄漏。
2、第二个原因：汽油机的冷启动加浓
不知道大家是否记得以前使用化油器发动机的摩托车？冬天不好发动，司机都会说“拉风门”，风门在哪里呢？有些在化油器上，有些在摩托车把手上，拉开以后就非常容易启动了。
其实这个风门就是启动加浓的装置，打开风门后化油器的供油量会提高，也就是说空气从化油器里经过的时候会带走更多汽油，这样发动机就比较容易启动了。
要说原理也简单，因为汽油机是靠火花塞点燃混合气的，而火花塞想点燃混合气的前提就是混合气必须有一定浓度。但是气温低的时候汽油蒸发性差，导致混合气偏稀，火花塞点不着，所以发动机就难以启动。这时候打开风门化油器供油量增加，混合气浓度提高了，火花塞很容易就点着了，所以发动机就容易启动了。
但是供油量增加后会有大量汽油没有蒸发，还是以液态的形式存在于气缸里，无法充分燃烧，会随着尾气排了出去，结果就导致尾气里有很浓的汽油味。
3、第三个原因：发动机故障导致尾气里有未燃烧的汽油
一般来说只要热车后汽油味消失，就代表发动机没有异常。但这个说法其实并不严谨。
因为如今的发动机都带有三元催化器，热车后三元催化器温度很高，即使尾气中带有未燃烧的汽油，在经过三元催化器时也会在高温下自行燃烧，结果你同样闻不到汽油味。但热车后还有汽油没燃烧肯定不是正常现象，有可能是混合气过浓，也有可能是发动机缺缸。所以保险起见热车后多检查一下也是没坏处的。
如果发动机达到正常工作温度后尾气里仍然有汽油，那么这些汽油在经过三元催化器的时候都会被高温引燃，从而导致三元催化器前端外壳被烧红，这时候就要及时检查车况了。
所以说冷启动时闻到汽油味主要有三种情况，如果是冷启动加浓导致的，那么不必担心，运行一会儿汽油味就没有了。如果汽油味非常明显，那就要多留个心眼儿了，检查一下是否是汽油泄漏，如果没有泄漏那就要看是不是尾气里有汽油，检查方法就是热车后行驶一段距离，看一看三元催化器有没有被烧红的迹象，如果有，那证明尾气里有未燃烧的汽油，就需要及时维修了。
