另外，标配了6安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、倒车影像、三种驾驶模式、自动驻车、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、隐藏电动门把手、远程启动、主动闭合格栅、8英寸仪表盘、后排座椅比例放倒、13.2英寸中控大屏、多媒体语音系统、6扬声器音响、远近LED大灯、全车窗一键升降、自动空调和后排空调出风口等。
如果再对比本田雅阁、丰田凯美瑞等入门版车型配置来看，新一代蒙迪欧配置并不差，完全可以满足日常所需。但对消费者而言，并没有产生很大的诱惑力，没有配备1.1米大屏、驾驶辅助系统、电动座椅和倒车雷达等配置，而如果想要拥有这些，需要选择预售价为17.98万元的次顶配车型。
因此，新一代蒙迪欧的主力车型或将是次低配——2022款 EcoBoost 245 豪华型，而最低配车型更多是扮演着引流的作用，以及满足那些看不上A级车又够不着B级车的用户。
如果用一句概括新一代蒙迪欧的优势，那就是售价亲民、动力系统出色、越级尺寸体验以及豪华内饰氛围。
但这些优势真的能让蒙迪欧重返巅峰么？纵向对比确实提升明显，但如果横向对比，其实优势并不明显，尽管蒙迪欧指导价很低，但架不住竞品车型优惠大啊。
同为美系的别克君威，目前终端市场优惠4万元，2.0T车型落地价下来与新一代蒙迪欧差不多，且配置和动力都不差，这样一来，消费者是宁愿选择经过市场考验的别克君威，还是考虑新推出的蒙迪欧？
