中国大多数的城市，出租车都是挂靠经营，也就是车主自己出资全款购买一辆出租车，挂靠在出租车公司经营。出租车公司一分钱不出，但却享有出租车的所有权和经营权。车主自己出了钱，却还得被公司一年到头压榨盘剥。
出租车公司对车主最大的压榨和吸血，就表现在每八年一轮的出租车报废更新时。因为车辆行驶证是出租车公司的名字，所以在出租车使用八年报废后，要经过出租车公司同意才能更换新车，如果不经过公司，车主自己去买车，根本上不了户不能上路营运。
一个出租车公司一般都有几百辆出租车挂靠。而每更新一次车辆，出租车公司就能空手套白狼，白白地赚取车主们几万元的血汗钱。
下面就以某家出租车公司报废更新出租车为例，说一下出租车公司一次能盘剥车主多少钱。一辆1.5排量的手动版捷达轿车，如果你当私家车去买，4S店售价大约是58800万元。但经过出租车公司的手，售价却高达72800元，一辆裸车，公司就赚了你一万四千元。
而这个车，还要经过改色。一改色，公司又收取了2000元。如果我们自己找个修理厂去喷漆改色，我想1000元也用不完吧。还有计价器，公司给的价格是1750元。但在网上，一个计价器，600元就可以买回来。
车上的顶灯，出租车公司也敢要1000元。其实这也是天价了。还有上户费1200元，大约这个钱，是公司想像出来的，哪用得了这么多。然后出租车公司又给出了一个车辆运输费500元。
然后，还有一个GPS安装费5280元，GPS卡1000元，经营权还要收取30000元。其实国家在2015年就不再对出租车的经营权有偿出让金收费了，出租车公司竟然还要收取30000元。更令人恶心的是，出租车公司每辆车，还要收取10000元的服务质量保证金，都是变着法儿给车主要钱。就是这10000元的保证金八年后还会退还给车主，但如果这个公司有200辆车，公司收取200万元的保证金，存在银行，八年后，利息也要几十万元吧？
这样一算，一辆售价五六万元的轿车，上好牌照办好证件，到了车主的手里，最后竟然要卖到130000多。大家想一下，这一辆车，出租车公司能赚多少钱？如果是一次更新上百辆出租车，公司又能赚多少钱？
普天之下，还有比出租车公司更赚钱的企业吗？一本万利啊！
