0度和100度区别很大吗,0度和零下10度有什么区别

首页 > 经验 > 作者:YD1662024-02-04 21:09:33

即将代表中国队参加北京冬奥会三个项目比赛的中国自由式滑雪选手谷爱凌,她曾这样介绍自己:“我是谷爱凌,一个热爱滑雪的女孩,滑雪赋予了我力量。”

热爱赋予她向上的力量,也为生活输送着充足的活力,让她在无数次跌倒受伤后坚强地站起来,让世界都看到了这名热爱生活、灿烂多彩、可爱又多面的“斜杠女孩”。

热爱,是每个人的天赋。如果热爱有温度,那么应是0°至100°各不相同。

100°是标准大气压下的一个沸点,这个温度下的热爱能让人在艰难挑战中释放巨大能量。37°是让人感到舒适的体感温度,这个温度下的热爱能帮人在庸碌困苦中找回恬适的状态。

100°热爱投入工作,可攀重重高山。

37°热爱拥抱生活,可抵岁月漫长。

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四川分公司彭雪

大多数人终究无法将热爱做到极致,但不妨用我们100°的热爱去追求极致。

8年前,我在湖南警察学院和大多数同学一样,刻苦进行着专业学习与体能训练。但闲暇时,我几乎每天都会上网查询各大航空公司关于招飞的信息。也许正是这份热爱与坚持换来了幸运。

在即将毕业的时候,刚好遇上东航到湖南省招聘飞行员,不限性别,我就暗暗下定决心:力求选上。1小时体能训练,1小时英语学习,去操场练习大象鼻子转圈,成为我风雨无阻的每日“套餐”。最终,经过体检、体能、协调性、英语等一系列考察,我成功入选进行后续培训。

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带着湖南人天生不服输的劲头,我从公安专业转行学飞行,一切从零开始。飞机系统、气象、领航等专业知识陌生又抽象,但我将此作为挑战,一一攻克。出国学习飞行驾驶技术,为了快速提升英语水平,我不分昼夜苦练。回国后,我陆续参加换照学习、新雇员培训、A320初始培训、A330转机型培训,拿到了A320和A330机型执照,成为了一名真正的民航飞行员。

在航校第一次放单飞,滑回关车后,教员对我的第一次单飞给予了肯定,并给我说,飞行最重要的就是安全。此后,我便将这句话牢牢烙在了我心里。

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我执飞的空客A330机型主要以国际远程航线为主,要把10小时以上的航程保障好,就要坚持增加体能训练、调整生活作息,细致、耐心地确保航班安全运行。为了进行准确的国际通讯,我将所有运行机场的航程通讯录音拷下来,逐句逐字地反复听,一年时间努力取得了欧洲、美洲、澳洲、东南亚和日韩的所有报务资质。

疫情爆发初期,我和同事们飞往马尔代夫,顺利将困在当地的200多名同胞接回祖国。作为一名党员,我的心中是有使命感的,我深深记得那些乘客们登机时热泪盈眶的模样,祖国永远不会抛弃任何一位中国公民,无论你们在哪,都会接你们回家!

为了热爱的飞行事业,即使是重复的事情也要认真做,一辈子都要去研究它、熟悉它、喜欢它。

广东分公司 林滢

人生没有坦途,事事皆有两面,热爱亦然。我们需要的是保持热爱坚持向前,更多地去发现生活中可爱的一面。

我在东航的飞行日记里,已经不知不觉地飞行到第6个年头。这些年,我到过充满异域风情的乌鲁木齐,也去过花城昆明,也见过东北的风雪,领略过马尔代夫的曼妙,感受到祖国的大好河山和大千世界的神奇美妙。这是一份丰厚的收获。

但工作并不只有光鲜,日复一日的飞行,难免夹杂着枯燥和辛苦。早班前的失眠、晚班后的作息不规律、雷雨季节的延误、节假日的繁忙,这些都是每一位一线员工的日常。但即便如此,我们仍在坚守,只因热爱蓝天。

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