作者：李兴智
104国道连接华北、华东8省市（京、津、冀、鲁、苏、皖、浙、闽），起点是北京市东城区永定门桥，终点为福建省福州市五里亭立交桥，全长2420千米，其中山东德州段40.8千米。
104国道在我的村庄德州市陵城区糜镇李家胡同村的东头经过。故村虽已于2014年12月整体迁入糜镇吉祥社区，但村头面向国道的村名碑却依然默默伫立，仿佛在见证和述说着村头这条路的前世今生。
这条路原是一条古老的官道，在村子的西半部，我家老宅东20余米处。记忆中它是一条深深地道沟。小时候经常听老人们说，这条道沟北通京城，南达济南府。
官道修于何时，无人知晓。也或是一条如鲁迅先生所说：“世上本没有路，走的人多了，也便成了路”的路。
不知是先有的路，还是先有的村庄，反正这条官道在我的村庄穿村而过，不知经过多少年的人行马踏，车辆碾压，雨水冲刷，逐渐在村中形成了一条深深地道沟。
小时候，道沟中行走的大多是下地干活的村民，他们有的背着筐、扛着农具，也有的挑着担、推着车。农忙时节，生产队里的老牛们也会拉着仅有的几辆胶轮大车在道沟里来来往往，忙着拉庄稼，送农家肥。
晴好的天气里，偶尔也会见到三两辆拉脚的骡马车伴着车把式脆响的马鞭声和骡马脖子上叮叮当当的铜铃声在道沟中耀武扬威地疾驰而过。
雨雪天气，道沟里泥泞不堪，行人只能在沟崖上缓缓行走。偶有车辆走过，道沟里两行深深地车辙便会一直向远处延伸。大雨肆行时节，道沟积水，大小车辆只能静等积水退去方能通行。
1969年，古老的官道终于迎来了新生，东移100余米，被村东头新修的一条土公路所替代。土公路南接1千米外的永馆路（现323省道），北通黄集，连接陵县东北部糜镇、张习桥、宋家、黄集4个公社。
路上开始见到解放牌拖挂汽车通行，大大小小的拖拉机有时也冒着长长地黑烟在坑坑洼洼地土公路上摇摇晃晃地穿行。
拉脚的骡马车和小毛驴车多起来。村里利用村头原第三生产队的场院改建了一处大车店，大车店内时常会有拉脚的车主吃饭住宿。阴雨天气，道路泥泞，过往的车辆（包括汽车拖拉机等）往往会在大车店一住就是几天或数天。
1973年，村北新马颊河上的三刘大闸建成后，社会发展和防汛工作的需要，县里把这条土公路修成了柏油路。村民比远离柏油路的村庄提前享受到了路面硬化带来的便利，赶集上店、下地耕作告别了坑洼泥泞的困扰。
公路上，汽车和拖拉机逐渐多起来，而拉脚的骡马车和小毛驴车却越来越少。阴雨天，大小车辆畅通无阻，村头的大车店逐渐成为了历史。
1979年，改革开放带来经济的发展，公路建设开始进入新的发展时期。村头的柏油路向南经滋镇延伸至临邑县城接104国道（原线），向北经宁津县延伸至河北省沧州市南皮县城与104国道（原线）相接，扩宽改造，铺设油面，命名为临（邑）南（皮）路，成为104国道的一条省际便捷连接线。
临南路上，时常有各类大小运输车队通过，而且逐渐见到往返于济南、德州、陵县和宁津、南皮、沧州、天津、北京等地的公共客运车辆。
临南路两旁，商铺、作坊、饭店、旅社等一天天多起来。进入新世纪后，村头临南路两侧已成为集商贸服务业、加工业于一体的经济长廊。
2006年，顺应经济社会发展新形势，山东省交通运输厅将临南路升级改造，建成为更高标准的249省道。
优越的交通条件，带动了地方经济和各项事业的发展。2012年，糜镇被陵县县委、县政府确定为陵县“次中心”；2013年，糜镇被德州市确定为“市级示范镇”；2014年，糜镇被国家住建部等七部委确定为“全国重点镇”。
2012年，糜镇开始推进新型城镇化建设，在镇政府驻地建设吉祥社区。2014年12月，我的村庄李家胡同成为镇政府驻地周围首批整村拆迁入住吉祥社区的9个村庄之一，全体村民告别了古老的村庄和低矮的平房，南迁500余米，住进了249省道东侧吉祥社区的宽敞楼房。
2019年，随着德州市经济的发展和城区的拓展，原104国道德州段取直东移至陵城区东部，借原临南路（省道249线）的这一部分，直接改为104国道，承担起了国家交通主干线的重任。从此，我古老的村庄和美丽的新居吉祥社区进入了国道时代。
2022年4月，德州市委市政府投资3.4亿元，启动了104 国道德州段的大修工程。
现在，德州市2022年国道104线40.8千米路段大修主体工程已完工，不日将全线竣工通车了。新路平坦、笔直、宽畅、坚实。工程的竣工，标志着德州市陵城东部城区从此有了真正意义上的国道主干线。“道路通，百业兴”，它的通车也必将会带动陵城东部城区进入经济社会发展的快车道。
糜镇——古老的麋鹿镇和平昌城，陵城区“次中心”“市级示范镇”“全国重点镇”也定会借新路修成之势，依路而兴，实现新的腾飞。
路旁，我消失的古老村庄见证，默默伫立的村名碑见证！
（摄影：Pixabay）
作家介绍
李兴智，山东省散文学会会员，德州市作家协会会员。
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