最近常常听到好多关于汽车机油保养的一些说法，有的说，车子最好要5000公里一保养，否制对车子有影响，有的说，车子最好7500公里一保养，这样是最佳里程；有的说，车子最好10000公里一保养，这才真正不浪费机油；有的说，车子10000公里保养你肯定被忽悠了，车子要15000公里或者更多公里再保养那才是对机油的最佳利用；那么到底多少公里保养合适呢？多少公里是最佳的机油保养里程呢？
接下来让我们来说说各个机油保养里程的利弊：（我们以目前主流的5000公里，7500公里，10000公里，15000公里以上四种情况来说一下）
第一种：5000公里进行一次机油保养，其实谈到这个里程数最早是源于日系品牌的车辆定义的，当时作为日系车辆像本田、丰田等都是要求5000公里或三个月进行保养一次，于是这种保养就成为了一种常态化的保养机制，从1999年开始中国有最早的汽车4S店开始，便进行了这样的标准，一直在大量的汽车品牌中进行运用，尤其是日系，韩系品牌普便推行5000公里保养，并成为了最早汽车机油养护的规范，但是随着德系豪华品牌的进入，以及我们国内半合成/全合成机油的价格下探和大量使用，5000公里一保养目前在汽车机油保养中越来越少，大部分客户开始将保养里程进行了增加提升到了7500公里和10000公里这两种选择；那么到底5000公里还是否实用能，会不会造成机油浪费呢？这里我想说的是如果您的机油一直是采用的矿物机油进行保养，那么建议您仍然5000公里一保养，应该是最佳的，时间的话建议选择半年而不是三个月，也就是5000公里或半年，那个先到，以那个为准。
第二种：7500公里进行一次机油保养，其实谈到这个公里数最早应该是大众和奥迪品牌给我们国内的车辆机油保养制定的养护规范，在德系品牌以及欧洲的一些品牌种大量的采用是7500公里一次机油保养，那么7500公里是否合适呢？这里我的建议是：如果您用的是矿物机油不建议使用这么长公里数进行保养，那么什么机油合适7500公里保养呢？我的建议是半合成机油最好选择7500公里做一次机油保养，时间方面呢建议选择一年，也就是7500公里或者一年，那个先到，以那个为准。
第三种：10000公里进行一次机油保养，其实说的这个公里数目前在一些豪华品牌中大量采用的是这个公里数进行保养，并且大部分都是采用的全合成机油的车辆使用的保养里程，那么10000公里进行一次机油保养是否合适呢？我的建议是，一定是采用全合成机油的车辆采用这个里程数进行保养，否则会对发动机有异常磨损，因为全合成机油最为优秀的地方就是它内部的合成添加剂，可以增加机油的油膜，在机油受到一定脏污后也能起到很好的保护作用，那么时间方面建议是一年，也就是10000公里或1年，那个先到，以那个为准。
第四种：15000公里以上再进行机油保养，否制是对机油的浪费，那么这个说法是这么来的呢，其实也是来源于欧洲的一些车辆保养里程的说法，在欧洲有很多车辆的机油保养是在20000公里甚至更多里程保养进行保养，因此国内的一些说法是我们这种太少公里数的保养是对机油的浪费，那么到底推荐不推荐这么多公里呢，我的建议是不要看别国，一定要结合我们国内的国情，我国由于一些环境等因素，灰尘偏大，并且堵车也多，因此对机油的更换周期如果你是20000公里或30000公里，里程太长真的不建议，因为对发动机的损害太大了，（我记的曾经遇到过一台车子在25000公里时去做机油保养，当时放机油时，机油像浆糊一样黏黏的几乎没法流动）不要为了延长机油使用周期节省费用而导致车辆发动机损坏，那就得不偿失了。
最后想分享一些我对机油保养的建议，我的建议是：不管您是什么车（国产、日系、德系、美系等）都建议您在有条件的情况下选择合成机油进行保养，最好是选择全合成机油进行保养，为什么呢？因为当你用了合成机油，哪些所谓的什么机油添加剂，你就可以和它说拜拜了，只需要添加机油就够了，而合成油由于其强大的性能，不但具备普通机油的四大特性（润滑、冷却、清洗、密封）同时还能增加其他三大优势（防锈防蚀、减震缓冲、抗磨）尤其是抗磨方面性能卓越，有了这样的卓越特性还可以降低车辆的油耗，尤其是冬季你会非常有感觉；而作为全合成机油的保养周期该选那个最佳呢（我的建议是10000公里-12000公里或者一年）最好是在10000公里左右也不要非要那么精确，多一点点里程少一点点里程影响不大，在这个周期里就好。
