3月11日10时50分，编组42辆，满载2315吨盐、化肥、碱类产品的86962次集装箱货运班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段应城东车站开出，经汉丹线、京广线运行，驶往广东省广州市附近的江村火车站。该班列是应城东站在武汉局集团公司和汉西车务段的大力支持下，与中铁联集武汉中心站、中铁集装箱公司武汉分公司及应城市周边多个工业类企业联合开行，采取每周一列的运行模式常态化开行。
应城东站站长沈华平介绍，这是车站首次开行至广州集装箱货运班列，该班列采用集装箱“点到点”运输模式，全程按照客运列车运输模式定时、定线开行一站直达，全程1207公里，运行时间40个小时左右，较以往的水路运输节省12天左右。随着以国内大循环为主体的新发展格局加快实施，应城东站货运业务呈上升趋势，2021年截至3月10日，该站发送货物3287车、181012吨，其中集装箱发送量1382标准箱、63161吨，同比增长235%。
湖北省应城市地处江汉平原，是孝感市所辖的县级市，自然资源丰富，享有“膏都盐海”美名，年产盐、化肥、纤维石膏、纯碱、水泥等1000余万吨，依托武汉“1 8”城市圈发展布局、米字型铁路货运快速通道和重振湖北经济发展政策支持，2020年该市主要经济指标运行表现总体保持在孝感县市区前列，全市一、二、三产业结构进一步优化，盐业化工产业为第一大经济支柱产业。
这趟班列中有30车、1658吨货物为湖北中盐东兴制盐公司生产的工业盐、食用盐及饲料盐产品。中盐东兴制盐公司相关负责人介绍，该公司盐类产品年产量在60万吨以上，仅发往广东地区盐类产品就占30%，之前多以船运为主，运输时长一般为15天左右，时效性不太理想。应城东站货运人员了解到该公司有大量产品需要外运的信息后，主动进行对接，了解具体发运需求，推介铁路货运产品，并结合该公司实际为其量身定制了运输方案及产品，得到了他们的认可。
汉西车务段货运科科长刘方智表示，此趟班列的顺利开行，充分发挥出铁路集装箱运输模式运量大、时效性强、成本低、绿色环保等优势，常态化运行后，将形成与武汉沿江班列线路功能互补的铁路快速大能力通道，对于优化鄂中及武汉城市圈运输结构调整具有重要意义。
（通讯员苏庆丰 肖一鸣 刘文才 记者邓吉）
