动力方面，宝骏310全系都搭载了一台1.2L自然吸气发动机，可输出59kW的峰值功率，以及112N·m的峰值扭矩，动力参数乍看之下并不起眼，不过推动整备质量1吨左右的宝骏310，还是比较轻松的。全系变速箱均为5速手动结构，在拥堵道路上行驶确实会比较吃力，但是油耗表现还是很给力的，NEDC条件下综合油耗为5.1L/100km，所以虽然油箱容积只有30L，但是照样可以实现近600km的续航里程，换算下来平均每公里的出行花费不到0.4元。
底盘方面，受限于定位和价格，宝骏310采用了扭力梁式的非独立后悬架，以及麦弗逊式独立前悬架，全系均为前驱车型，调校风格上，宝骏310还是偏向于舒适风格，这也符合它家用代步的定位，只是高速行驶时候的隔音降噪表现很一般，考虑到它的价格也不是不能接受。
写在最后：
随着消费市场的升级，如今小型车市场份额呈现出逐渐萎缩的态势，诸如飞度、POLO这类小型车领域曾经的标杆车型，都没有之前那么吃香了，而宝骏310还是能凭借更实惠的价格来吸引一部分预算有限的消费者的，实用性和舒适性表现也很到位，当然它在配置表现上实在是有点跟不上时代发展的脚步，所以只能在低端价位上混迹，而且由于销量并不是宝骏品牌的主力，所以今后升级换代的可能性也不大。
