▲奔驰250 SE
但现在因为政策原因，迫使车企们减少排量。所以造成了小排量 涡轮增压的流行，如果还按之前的排量命名，比如1.2T、1.3T什么的，这好像显不出多牛X。所以车企们都不明确的标出发动机排量，而是改用各种花里胡哨字母数字来代替，例如宝马120i（1.6T）奔驰C180(1.6T)、C260（2.0T）等。
而奥迪更是“学霸”级，将车的加速性能经过某个公式计算得出45 TFSI、50 TFSI这些看似高大尚的数值。
复杂公式不说了，我举个简单栗子，比如奥迪A3 （1.4T）和奥迪A4L （2.0T），因为排量不同，所以发动机功率不同，但是由于前者比后者轻，他们的官方加速都在8.2秒左右，所以根据公式得出尾标数字都是35。
▲看到了吧，按照奥迪的算法即使同样尾标的数字，但车的排量却不同。
最直观的还得是大众，近几年都不用数字了，而是用“TSI”三个字母颜色的排列区分,到底你有多厉害，就得看你有多“红”（1.4L只有“I”是红的、1.8L“SI”是红的、2.0L以上全是红的）。
好在大众已经更换了新的尾标规则，现在简单了一些，数字代表了发动机扭矩范围，注意是扭矩范围，不是最大扭矩，不要被误导哦。比如230 TSI：表示这车扭矩在200~250Nm；280 TSI：表示扭矩在250~300Nm等等。
