轮胎鼓包都是在侧面，正面是不会鼓包的，因为正面的橡胶很厚且有钢丝，所以很难鼓包，因为气压不足以使正面那么厚的橡胶鼓起来，就像我们吹气球，如果用很小的力是吹不起来的。正面出现最多的是扎胎，或者被尖锐的东西切掉一块等，最多会导致轮胎没气。而侧面不同，出问题后最严重的会导致爆胎，侧面受的力大突然就爆了，或者先鼓包后爆胎。所以轮胎鼓包了是我们肉眼能看见的安全隐患，我们应该重视起来。今天我们就来说一说轮胎为什么会鼓包？
轮胎的侧壁是很薄的，里面起加强作用的不是钢丝，而是帘布层，就是一根一根的帘线。有帘布层在时，侧壁各个点的强度是相同的，不会鼓包，因为要鼓包所有点一起鼓，那也就不叫鼓包了。但当某个地方帘布层断裂后，这个地方的橡胶强度就会大大下降，在行驶中，轮胎侧壁是要反复弯折的，橡胶强度进一步下降，便承受不了胎内较高的压力，就会被气压顶出一个包，就是我们肉眼能看到的鼓包现象。
总之，只要是轮胎鼓包了，一定是该地方的帘布层有断裂。好好的帘布层怎么会断裂呢？一般是受到外力造成的，比如受到了挤压、撞击等。靠边停车靠的太近，轮胎挤在了马路牙子上，或者直接上马路牙子时，都会挤到轮胎侧壁，挤压后导致变形量过大，把帘线拽断了。还有过减速带、过坑等不减速，轮胎突然撞击上去，也会导致断裂，这是突然间变形量过大导致断裂。就像是我们拿一根线，慢慢的使劲拽，想要拽断很难，会勒的手疼，但如果猛的一使劲就很容易拽断。
轮胎鼓包后是不能修补的，因为帘线断裂，修补无法把帘线接起来或更换帘线，帘线是在橡胶的中间，无法操作。只要鼓包了必须立即更换新轮胎，即使是刚买的新车也要换。所以长途开车前，一定要做轮胎的检查，除了检查胎压，轮胎鼓包也是检查的一大项，因为鼓包了检查胎压是检查不出来的。一旦鼓包了，如果继续使用，迟早是要爆胎的，它会越鼓越大，最终导致爆裂。
经常会有人问轮胎侧壁受伤了，还能不能用？如果没有鼓包，只是被割了一下，看割伤的深度，如果漏出了帘布层，就不能用了，建议更换掉，如果没有漏出帘布层，就可以继续使用。扒开伤口仔细观察，帘布层很容易看到，是一些白色的线。
