乘坐飞机可以带墨水吗,墨水托运还是随身上飞机

这种海水染色剂也曾在东海上做过实验。单人乘坐救生橡皮船，在近海中投加海水染色剂，空中观察者乘飞机在1000米高度、时速190公里匀速飞向试验船位置，结果在晴天时，在6公里以内就能就能发现海上漂浮的荧光染色区，颜色鲜艳明了。

在《中国飞天路》这本书中提到，返回舱落地后，共发出两种信号，一种是闪光灯，一种是染色剂。其中，闪光灯每分钟闪动55次发出白色闪亮，可以连续闪光25小时，便于夜间搜救。染色剂由荧光素钠盐组成，溶于水后迅速形成一大片绿色荧光区，在白天更便于救援飞机在高空发现目标。这种说法跟前面的介绍已经吻合了。

光这些还没有形成闭合的证据链，咱还有更直接的证据。2017年8月，我国载人航天部门在山东烟台海域又组织了一次海上搜救演练，其中包括16名中国航天员和2名欧洲航天员，大家熟悉的杨利伟、王亚平、叶光富、刘旺、陈冬和意大利女航天员萨曼莎•克里斯托弗雷蒂都参加了此次长达半个月的演训。在演训中，航天员们在海面上就使用了荧光黄色的海水染色剂、红色的发烟罐、还有太阳反光镜。

由此可以看到，神舟飞船救援时，返回舱并不是携带的红墨水，而是荧光黄海水染色剂。那这些染色剂是放在航天员手里吗？答案并不是！这些海水染色剂放置在返回舱的底部，当返回舱落在水上时，染色剂就会慢慢释放出来，把返回舱附近的水面染成亮绿色，染色持续时间可达4小时。

这应该是一种不正确的说法。因为使用发荧光黄色的海水染色剂是国际上的通用做法。但是这种染色剂本身在固态时呈现橙红色，溶于海水中却会变成荧光黄，所以有些人就把它传成了发红色的海水染色剂，甚至有人把它说成了“红墨水”，这就比较荒谬了。