但实际生活中，这个问题并不是每个司机都会那么关注，有些司机朋友在出车前最多看一眼轮胎有没有漏气，还有相当一部分司机连看都不会看，直到轮胎瘪了才发现扎胎了……这是件很危险的事情，一定要引起司机朋友的关注。本文把一些关于轮胎气压的常识普及一下，希望对新手有所帮助。
轮胎气压充到多高才算合适呢？
大家知道轮胎虽然很大，但这个圆形与地面接触的面积却很小，四个轮胎与地面的接触面积加在一起也就是一张A4纸大小，如果气压太高这个接触面积会变小，抓地力肯定会受到影响，爆胎风险加大，时间长了会影响到轮胎的寿命，同时过高的胎压也会影响到转向系统，容易导致转向过度。
相反，过低的胎压增大了轮胎与地面的接触面积，抓地力是提升了，但同时也加大了油耗，而且转向会变得沉重，过低的胎压也会给轮胎本身增加压力从而减少寿命。那充多高才合适呢？你可以看一下你车门的边框处贴着一张厂家建议胎压的标签，上面有详细的前后轮的胎压数值，可以以这个为基础再结合自己的实际用车情况来决定。
实际用车情况包括哪些呢？比如，你的车平时不怎么载客，主要是你一个人在开，那略低于参考值也没问题；而如果你的车经常满载，那就可以略高于参考值。还有另外一个重要因素——气温的变化。充进轮胎里的空气是会随着外界气温的变化而变化的，遇热膨胀遇冷收缩。所以说胎压实际上并不是一个恒定值而是一个变化值。部分汽车配备有胎压监测系统可以在车内仪表盘上随时监控轮胎胎压的变化，有细心的朋友可能就会发现这个数值是一直在变化的。
有些司机朋友所在的地区气温变化很大，经常会遇到头天还是三十几度而转天一场雨过后气温骤降十几度！然后再次回升……这种情况也会导致汽车轮胎的胎压时高时低，那这时我们该怎么办呢？要不要随时充气或者放气呢？
如果是短暂的气温变化你完全可以不用去理会它！试想，今天三十度你去放气，明天十五度你又去充气，累不累？烦不烦？只要掌握好一个原则：胎压只要不是持续性的低于正常值，一些日常小波动完全可以视而不见！
笔者建议：平时不忙的时候经常检查一下自己的轮胎，有没有鼓包现象、有没有钉子螺丝等尖锐物体扎在胎表上，特别是要跑长途之前一定要更认真的检查轮胎，因为它是直接和路面接触的位置，它的安全也就是你的安全。强烈建议买一台车载电动打气泵，如在外突发扎胎可以免去换备胎的麻烦，你可以临时充上一些气把车开到附近的补胎店，非常方便。另外再配一块胎压表定期检测四轮气压，发现问题随时处理，小心才能驶得万年船。
还有一些特殊情况下的胎压处理方式，这里简单介绍一下：如果你的车要行驶雪地或泥泞路面，可以适当调低胎压，目的是增大与地面的接触面积从而加强抓地力，防止打滑。如果你的车卡在限高杆或涵洞口，也可以把轮胎放气减低车辆高度再通过。
总结：以厂家提供的胎压参考值结合自己的用车情况以及季节的变化来调整气压，冬季略高一些，一般在2.5左右；而夏季可以适当低一些防止爆胎，可以打到2.2-2.3。遇到因天气临时变化产生的胎压变化，只要不是持续过高或过低都可以不予理会。做好日常检查，车内要准备胎压表和打气泵。
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