我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，路虎发现运动版的这台9AT变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时9.48秒。
百公里加速成绩9.48秒
制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台路虎发现运动版的100km/h-0的制动距离为39.11米。
100km/h-0的制动距离为39.11米
底盘滤振表现亮眼
路虎发现运动采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂布局形式。在滤振测试中，路虎发现运动版平均撒出的水量为40ml。底盘调校是舒适型取向，可以过滤掉路面传递来的大部分颠簸。实际体验中，它的底盘很整，开起来四平八稳的，可以给人带来不错的安全感。悬挂调校偏软，路面小的起伏以及轻微颠簸都能很好的过滤掉，通过像减速带这种较大的颠簸时，车内振动较小，配合舒适宽大的座椅，乘坐体验良好。
在隔音性上，路虎发现运动版用料还是比较扎实的，车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得在怠速时车内比较安静，经过测试，车内怠速噪音为39.3dB。当车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪，路虎发现运动版在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为59.1 dB。
