前拨调整的基本步骤
前拨是自行车变速器的一部分，负责改变链条的位置，从而改变车轮的速度。调整前拨主要涉及到前拨的限位和变速线的张力的调整。
以下是一般的前拨调整步骤
1. 确定变速器的准确安装位置：前拨摆臂下沿与外侧链盘齿之间的间隙应为1-3毫米，用以获得最佳性能。
2. 找好前拨角度：对于夹环式的前拨，应使摆臂外沿与齿盘中线重合。
3. 微调螺丝：有时需要通过微调螺丝来释放或拉紧变速线的张力，顺时针拧动是减小张力，逆时针是增大张力。
4. 设置前拨限位：设定前拨内侧的限位和设定前拨外侧的限位（在最大档位拨动指拨或手变出现旷量或最小档位链条掉入车架一侧）需拧动高低限位螺丝。
5. 调整变速线张力：在变速线固定点重置变速线的张力。
注意事项
调整前拨时，需要注意以下事项
- 确保前拨的拨片需要和盘片纵向平行。
- 前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子。
- 调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作。
- 前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间。
- 调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。
以上步骤和注意事项都是为了确保前拨能够正常工作，提供稳定和可靠的变速功能。
调整自行车的后拨变速主要包括以下步骤：
1. 调整导向轮张力：顺时针旋转螺丝使张力轮远离飞轮，逆时针旋转螺丝使张力轮靠近塔轮
2. 调整变速线：顺时针旋转螺丝使变速线松弛（向下变速不顺或无法向下变速），逆时针旋转螺丝使变速线拉紧（向上变速不顺或无法向上变速）
3. 调整限位螺丝：H螺丝限制链条在最大飞轮的位置防止掉链（车架一侧），L螺丝限制链条在最小飞轮的位置防止掉链（变速器一侧）
4. 调整导轮位置：导轮的位置调整到与最小齿轮最外侧相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入车架与飞轮之间的间隙中
5. 调整导轮间的间距：导轮间的间距调整到与最大齿轮相互平行5~6mm为佳
以上步骤完成后，如果仍有问题，比如中间档位不顺畅，可以尝试调整变速线微调螺丝
注意！如您未接触过此类操作，建议就近寻找车店进行调整，以防在自行调整过程中出现不当操作，造成骑行安全隐患。
