唐宋以后，车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了12头牛驾驶的大型车辆。当时还出现了磨车。磨车上装有石磨，车行磨动，行10里磨10斛。至于三轮车，在唐末五代时就已出现，但没有得到推广。到了宋朝，官僚们坐轿子的风气渐渐兴盛起来。
这时高级车辆的制作和改进得不到重视，制车技术的重点也逐渐由乘人的车转到载货的车。宋朝的大车叫“太平车”，用五至七头牛拖拉。这时的独轮车前后两人把驾，旁边两人扶拐，前用驴拉，叫作“串车”。明朝将前用驴拉、后以人推的独轮车叫“双缱独轮车”。
明、清时期除了陆续出现许多新型车辆和异型车辆外，还出现了帆车，即在车上加帆，利用风力助车行进。到清朝时，又出现了铁甲车和轿车，不过，这已经和中国人没有太大关系了。
如今，提到“车”，大家联想的首先是汽车。虽然，感觉和中国没有任何关系，但是，看现代汽车的发展史，以及车体设计，隐约能见古时车的模样。即使现在有无数款汽车造型，可是，都离不开车架、车轴和车厢。现代的交通工具，在汉语的表述中，除了飞机外，无一例外都有“车”字。
可见，这个“车”字，从被创造出，就一直在尽责的表意——舆轮之总名。
这难道不是在说一个故事么，中国不但有着历史悠久的造车史，而且，曾经很是辉煌。虽然，中国在现代造车史上晚了一步，但是，有先人的智慧在先，今人还用担心不能超越么？
参考资料：
【《左传》、《荀子》、《说文解字》】
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