汽车散热风扇频繁启动,为什么冬季汽车风扇频繁启动

因为发动机散热需要水泵带动冷却液循环，而水泵是发动机直接驱动的，你转速太低冷却液循环太慢，并不利于散热。

而且汽车在行驶中主要是靠车头气流散热，车速太低的时候车头没有足够的气流，也会导致散热效率降低。

最要命的是高档位低转速会增加发动机负荷，提高爆震的可能性。特别是在炎热的夏季，进气温度又高，爆震的概率就更高了。爆震不仅会导致发动机温度升高，频繁的爆震还可能导致发动机受损。

所以说夏天开车你想让发动机好过一些的话适当提高一些车速，别龟速蠕行。

你要知道这样一个道理：发动机制动≈发动机不工作。

现在的车都是电喷发动机，在行驶中松开油门后如果车辆依靠惯性前行且反拖发动机，那么就会进入发动机制动状态。此时控制电脑会停止喷油，发动机就靠车辆驱动轮反拖着前进。你可以理解为手动挡推车启动时的状态。

在发动机制动的时候发动机不工作，那自然就不会产生热量了。但是散热系统的水泵仍然跟着发动机在转动，车头也有很多气流，所以散热并没有停止，这很有利于发动机降温。

另外如果你开着空调的话在发动机制动的过程中空调也是驱动轮反拖带动的，既省油，又减少了刹车片的磨损，简直是一举多得。

出行前最好先规划好路线，现在电子地图那么发达，稍微看一下就能选择好的路线。

夏季开车出门不怕路远，就怕拥堵。因为拥堵路段车很多，每辆车的空调冷凝器、发动机散热器、排气管都在向环境中排放大量热量，拥堵路段汽车周围的空气不仅质量差，温度还特别高，此时你在车里吹着凉风感觉不到什么，而散热系统和发动机基本上都处于崩溃的边缘。

但是绕路就不同了，要知道你开的是汽车，几公里甚至十几公里的距离都经不起你一脚油门，选择畅通的高架路、快速路甚至绕城高速走，让汽车跑起来，发动机负荷不大，车头有足够的气流散热，发动机会感谢你的。