P5就是为实现小鹏战略规划而诞生的，尤其在对手纷纷只是一台“四轮电动车”的身份之际，打出数字智能座舱概念的P5也学到了P7的精髓，可以看作是P5承袭了P7身上的众多优点后，利用组合拳的打法来提高自身的吸引力。
总结
不管是驾控方面小鹏P5的舒适调校，还是备受瞩目的双激光雷达加持下XPILOT3.5，抑或是以大空间为卖点的产品力，这些都让P5和P7的产品差异化更突出。
9月15日小鹏P5即将上市，希望到时我们可以拿到量产市售版再做一波测试，进一步挖掘小鹏P5整车能力，看看可以做到何种程度。
优点：
1、后排空间大，坐垫柔软。
2、整车NVH表现较优，同级中上水平。
3、车机智能化程度高，选装配置丰富。
缺点：
1、颠簸路况悬挂滤震能力有待提升。
2、主驾座椅对腿部承托性不足。
3、操控极限较低。
