第6章 汽车空调控制电路
6.3桑塔纳轿车空调电路
桑塔纳轿车空调电路如图6-3所示。它主要由电源、电磁离合器、新空气及怠速电磁阀、空调开关、温控开关、环境保护开关、高低压保护开关、风电机、冷凝电机及其继电器等组成。
1.鼓风机电路
⑴鼓风机控制电流
C路电流→保险丝S14→空调继电器J23，其触头将鼓风机变速开关E6的电路接通。
⑵鼓风机电流
鼓风机E6的电路接通后，A路电流→保险丝S23→鼓风机变速开关E6，此后因鼓风机变速开关挡位不同而分为以下5种情况：
①0位（空挡）。电路不通，鼓风机不转动。
②1位（一挡）。电路中串联N23的全部电阻，转速最低。
③2位（二挡）。电路中串联N23三分之二的电阻，转速升高。
④3位（三挡）。电路中串联N23三分之一的电阻，转速较高。
⑤4位（四挡）。电路中未串联N23电阻，转速最高。
2.车内空气循环状态电路
空调系统的环境温度传感器装在散热器护圈内，此处温度越高说明发动机负荷越大，当检测到环境温度高于10“℃时，环境温度开关F38闭合，进入车内空气循环状态，其电路为C路电流→保险丝S14→空调开关A/CE30→环境温度开关F38（同时空调指示灯K46亮）→新空气电磁阀N63→搭铁，关闭车外空气进口，即进入车内空气循环状态。
3.怠速提高电路
C路电流→保险丝S14→空调开关A/C E30→温控开关F33闭合→怠速电磁阀N16→搭铁，怠速提高装置工作，提高发动机怠速转速。
4.电磁离合器电路
C路电流→保险丝S14→空调开关A/C E30→环境温度开关F38（闭合）→温控开关F33→低压保护开关F73→电磁离合器N25→搭铁，压缩机运转，空调系统工作。
温控开关F33位于蒸发器出口处，当出口处温度低于0C时，F33断开，制冷系统不工作。当出口处温度高于2℃时，F33闭合，制冷系统工作。F33的作用是防止蒸发器结霜造成制冷效果降低。
低压保护开关F73在高压侧的压力低于200kPa时断开。在制冷系统工作时，空调继电器J23的另一双接头（图中在S23下方）合上，接通鼓风机V2，此时即使鼓风机变速开关E6在空挡，也可使鼓风机以一挡转速工作，同时还使冷凝器风扇工作，以确保热交换顺利进行，同时不至于损坏空调系统部件。
5.冷凝器风扇电机电路
空调工作时，空调继电器J23接通：A路电流→保险丝S23→冷凝器风扇电机V7的低速端，冷凝器风扇低速运转。
当系统压力高于1500kPa时，位于储液罐上的高压调整开关F23闭合：A路电电流→S23→F23→J26→冷凝器风扇电机V7高速端，冷凝器风扇高速运转。
当发动机冷却水温高于95C时，温控开关F18的低速开关闭合：A路电流→S1→低速接头→V7，风扇低速运转。当发动机冷却水温高于105℃时，温控开关F18的高速开关闭合：A路电流→S1→高速接头→V7，风扇电机高速运转。
