德系车和日系车在下摆臂设计上有所不同。同样是底盘异响，有些车型可以通过更换胶套解决，但有些车型则必须更换下摆臂。为何会出现这种情况呢？今天我将为大家解答。
以我身后这辆polo为例，车主反映底盘异响，经检查发现是下摆臂胶套老化引起的，已经更换了两个胶套。
大家可以看到，这辆车的摆臂球头和摆臂是分开的，没有球头，因此胶套损坏后可以单独更换胶套。因为这种摆臂很少会损坏。这是昨天更换的一辆天籁的胶套，已经损坏了，大家可以看到。但是，这辆车的球头和摆胶套是一体的，球头已经损坏，即使可以更换胶套，也不能为车主更换，因为这样做没有意义。
根据我多年修底盘的经验，一般来说，德系车的下摆臂先损坏胶套，球头损坏的情况相对较少，而日系车则通常先损坏球头再损坏胶套。许多人都认为日系车的维修费用较低，但我不认同这种说法。大家可以看到，德国车的胶套和球头都可以单独更换，而日系车只能更换总成。哪种方法更省钱，应该一目了然。
如果您的车也出现了底盘问题，可以将车开到我们这里进行检查和维修，我们将根据问题所在进行解决。
