驾驶过程中，方向盘存在小幅度的虚位，好在精准度这并不影响操控，此外，它的电子助力转向并不说算轻柔。
低速状态下行驶，换挡会有些许顿挫感，减速时亦是如此。一般情况下动力基本够用，只是在高速超车时需要高转速来榨取更多的动力，超车时稍显吃力。
悬架表现还算满意，前麦弗逊后多连杆的悬架结构也是这个级别最常见的组合，在铺装路面的驾驶中，车内并没有明显的弹跳或是冲击。只是后排座椅靠背较直，而且不可调节，长时间乘坐会稍感疲惫。
此外，215mm的离地间隙则可以保证它的通过性，在城市中征服一切马路牙子不成问题。只是到了野外还需谨慎，因为它全系都没有提供有四驱版本。
个性的外观
