长安CS35 PLUS的漆面厚度较高,平均厚度在147.4μm,在入门级车型当中也属于喷涂较厚的车型。当然,漆面并不是越厚越好,单块钣金件的漆面厚度越均匀接近才越好。发动机盖三次测量就出现了143μm和173μm的差距,在随机测量中就出现较大的差值,这说明还有提升空间。
缝隙测试结果还不错,除了尾门和翼子板左右两侧缝隙相差较大之外,剩余数据都在可接受的范围之内,表面CS35 PLUS的钣金件精度和装配工艺还算不错,能够解决尾门缝隙差值就完美了。
长安CS35 PLUS的漆面厚度较高,平均厚度在147.4μm,在入门级车型当中也属于喷涂较厚的车型。当然,漆面并不是越厚越好,单块钣金件的漆面厚度越均匀接近才越好。发动机盖三次测量就出现了143μm和173μm的差距,在随机测量中就出现较大的差值,这说明还有提升空间。
缝隙测试结果还不错,除了尾门和翼子板左右两侧缝隙相差较大之外,剩余数据都在可接受的范围之内,表面CS35 PLUS的钣金件精度和装配工艺还算不错,能够解决尾门缝隙差值就完美了。
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