- 此次，我们在平坦的公路上试驾了长安CS75的手动挡和自动挡车型。这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是可以接受的，并没有说的那么慢，可能真的是当时海拔影响了整个动力系统的发挥。这是我国自主研发的7挡双离合变速箱，它的研发平台来自中国首个中车全球研发团队。
- 目前，在国内汽车市场的保有量占整个长安CS75车系的15%到30%以上，即使维修价格略有变动，也不会对其产品质量产生影响。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是可以接受的，并没有说的那么慢，可能真的是当时海拔影响了整个动力系统的发挥。
- 在中国汽车品牌阵营，长安汽车对技术的研发可谓是屈指可数，尤其是在“三大件”上。这项功能优点之一，就是在遇到城市拥堵路况，或是等红灯的时候，可以帮助您自动熄火火火，起到省油的作用。此次，我们在平安提出前，就对变速箱进行了解。
- 但这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是相当快的，而且换挡的平顺性也相当好，可以说是当之无愧的第一好车。这台CS75市区百公里6个油，高速5个油。百公里油耗9.8升，国产SUV中算是正常水平。
- 但在转向和底盘方面，新款长安CS75也是在同级别中的佼佼者。这也是为什么我现在大部分的合资车型都用的双离合或者7挡双离合变速箱的原因。此前，长安CS75的7挡双离合变速箱在口碑方面一直不错。
- 此次，我们在平坦的公路上试驾了长安CS75的手动挡和自动挡车型。油耗在接受范围之内，不高也不低，正常。百公里油耗9.8升，国产SUV中算是正常水平。
- 在能耗方面，我相信许多人对长安CS75也是非常认可的。此车采用多连杆独立悬架，经过颠簸路面的时候减震系统能很好的化解震感，使车身不会有多余的摇摆。但变速箱的逻辑相比之前也有调整，普通驾驶模式下平顺性得到改善，运动模式反倒是不错。
- 此次，我们在平安提出前，就对变速箱进行了解。从提车到现在虽然没有半年的时间，但是从家里上下班的路上还是很堵的，目前百公里耗油8.2升，还算不错的表现。这是我国自主研发的7挡双离合变速箱，它的研发平台来自中国首个中车全球研发团队。
- 这个是我最终确定买长安CS75的原因，作为预算有限的四驱版本，我对于配置有要求，能够接受，价位还能接受。但是这一次长安CS75的改款却将双离合变速箱换成了自动挡。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。
- 不知道这次是因为新提车还是没首保，所以目前还没有准确的保养周期，不过我觉得应该是比较标准的更换机油机滤的了。这是我国自主研发的7挡双离合变速箱，它的研发平台来自中国首个中车全球研发团队。这台变速箱也是它的老朋友了，在很多车型上都有搭载。
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