到目前为止，长江上已建和在建桥，已经达到168座。这只是个变数，随着时间的推移，过不了几年，三千里长江上的大桥总数会超过200座。
最有名的是武汉长江大桥和南京长江大桥。因为武汉长江大桥建设最早，在1957建成通车，完成了长江上有桥的突破；而南京长江大桥，在1968年建成，摆脱了大型桥梁工程的技术依赖，实现了中国人自主独创，让“中国大桥建设”完成了历史性的突破！
到了新世纪经济腾飞和高科技不断涌现的时代，沿江城市有了财力支撑，长江大桥建设迎来高峰期，各种长江大桥是特点各异，各显神通，在三千里长江的不同地段，大量涌现！
拿武汉来说，就有长江大桥11座，分别是武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、沌口长江公路大桥、杨泗港长江大桥和青山长江大桥。
武汉长江二桥，位于武汉中心城区武汉长江大桥下游6.8公里处，是武汉长江公路桥。为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥， 是国家“八五”期间重点建设项目。
白沙洲长江大桥，位于武汉长江段第三座长江大桥，白沙洲大桥于1997年3月动工建设，2000年9月建成通车。
军山长江大桥，位于武汉市西南郊，是武汉第4座长江大桥。是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。
阳逻长江大桥，位于武汉市，北岸为新洲区阳逻街，南岸为青山区。阳逻长江大桥是十一五期间国家和湖北武汉重点工程建设项目，是京珠、沪蓉等国道主干线武汉绕城公路的控制性工程。
杨泗港长江大桥，位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，是武汉的第十座长江大桥，是长江上首座双层公路大桥…
武汉长江大桥和南京长江大桥有名，是因为在那个长江大桥空白的年代，大桥的建成完成了人们罕见的工程奇迹，两座大挢的先后落成，曾激起千万国人的心潮澎湃，热血沸腾，才有了无数国人的惦记和留念！
不论是武汉长江大桥还是南京长江大桥，与后来建设的长江大桥相比，要逊色的多！
最主要的问题，就是桥墩多，武汉长江大桥其桥墩间的距离128米，南京长江大桥的桥墩间距为700米。自建桥以来，长江干线总共发生的船舶撞桥墩事故达到了近300起，其原因就是桥墩密集，一旦船舵把握方向不灵，就会大意或者是失控撞上大桥的桥墩…
比如，在2014年的武汉长江大桥水域，一艘重达9000吨的重庆籍货轮，因舵机失灵方向失控，擦碰长江大桥8号桥墩向下游漂流…
事故货轮“力源2号”隶属重庆扬江航运，由重庆涪陵开往江西九江，共重9千吨。该船行至长江大桥上游200米左右水域时，两个主机同时发生故障，发动机骤停，货轮瞬间失去动力…通过桥洞后，长江大桥8号桥墩下游约100米处，有一处暗礁叫“胭脂礁”，“力源2号”通过时正好撞上。货轮触礁，船体破裂进水。
当时由于海事、武警部门反应快速、救援及时，事故未造成人员伤亡，货轮损失也降至最低。该事故也未对长江航运、京广铁路运行造成影响。
正因为武汉长江大桥的桥墩距离小，也就成了长江上船运的一道关键的卡口，即使是有多年经验的船长和舵手，在此通过也得小心翼翼！
后来的长江大桥，都迈开了桥墩的跨度，特别是杨泗港长江大桥，是目前世界最大跨度双层公路悬索桥。这座主跨1700多米长、一跨过长江的大桥，给了航运的船舶，有了“任性”的自由，再也不存在年轻舵手过武汉长江大桥时的提心吊胆了！
思乡人 于2021/11/23
