如果说遭遇到车祸的时候，除了车辆本身的结构抗性外，最能够保护乘车安全的应该就是安全带 安全气囊的组合，根据研究表明，在撞击事故中，安全气囊和安全带配合使用可将伤亡率降低60%。
那么关于安全带方面大家应该是再熟悉不过了，如果还有不熟悉的朋友建议立刻回驾校重读。另一方面的安全气囊，关于它接触是少之又少，更多的时候在影视作品内看到。但是熟悉了解安全气囊系统，对于车辆的日常维护或者准备购车的消费者都是相当有必要的。
最早的安全气囊是由美国的约翰赫特里特发明的，并于1953年取得“安全垫”专利。但是受限于当时的技术环境、从发明到应用也是经历了一波三折。直到1995年汽车碰撞安全法案的通过实施，要求轿车前排都增加安装气囊。
而且根据当时公路交通安全管理局的一项研究得出结论，配备安全气囊和安全带比没有配置的致命率低61％，安全气囊在美国救了总共28244人的生命。所以汽车上配备安全带 安全气囊的组合，对于汽车安全性的提升是具有跨时代的意义。
首先我们应该了解汽车安全气囊系统，作为一种被动型的安全保护系统。该系统主要包括两大部分：一是信号检测及控制部分，二是气囊及气体发生装置。它只有在汽车被撞击到一定程度时才会启动，并且在人体被撞击前主动打开，提供给乘车人员有效的防撞保护。
而安全气囊的成功触发需要满足的核心条件就是传感器识别到致命撞击，毕竟只是车辆的摇晃或者轻微的碰撞剐蹭，是不会弹出安全气囊的，所以在车辆的几个主要受力地方安装了碰撞传感器，只有芯片分析遭遇了很严重的撞击，才会把信号传给充气系统。所以有些影视剧内，疯狂砸方向盘弹开安全气囊都是为了节目效果。
