为什么水箱散热片上堵满了柳絮，会导致发动机水温高？
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水箱散热片上堵满了柳絮，影响了散热效果，导致发动机水温高的故障案例
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(008-042)散热器---这么脏的散热器，发动机能不热吗，水温能不高吗---014
【故障现象：】
一辆CA3312P2K2T4A1
解放奥威自卸车，
行驶13 000公里，
发动机水温高。
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(008-042)散热器---这么脏的散热器，发动机能不热吗，水温能不高吗---205
【故障处理过程：】
启动发动机，
观察水温情况，
发现该车水温达95℃~98℃，
接近冷却液的沸点。
...
分析认为:
引起发动机水温高的原因有冷却系缺水、
水泵损坏或皮带松动、
散热水箱(或中冷器)散热片上灰尘太多、
冷却水路被脏物阻塞、
节温器或风扇离合器失效
天气炎热负载过大等。
...
针对以上原因，
按照先简后繁、
先易后难、
先外后内的原则，
检查了冷却水、
风扇皮带、
水泵、
风扇离合器、
节温器、
均未见异常。
...
按照以前的经验，
立即拆卸水箱,
发现水箱散热片上堵满了柳絮，
影响了散热效果。
...
春季到了,
柳树发芽,
飘散柳絮,
汽车在行驶当中,
飘落的柳絮被吸附在水箱散热片上，
极大地影响了散热效果。
...
清理了散热片,
更换了冷却液,
发动试车,
发动机水温不再偏高。
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K38发电机组水箱脏的状态1
【故障原因分析：】
水箱散热片上堵满了柳絮，
影响了散热效果。
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K38发电机组水箱脏的状态5
【故障相关知识：】
引起散热能力衰退的原因
1)冷却液不足。
冷却液是冷却循环系统内热量的载体，
也就是说柴油机体内需带走的热量
是由冷却液这个载体带走散发掉的。
如果冷却系统的冷却液因泄漏
或蒸发而减少，
自然带走机体内的热量就会减少，
使柴油机内积蓄热量过多，
柴油机过热。
引起冷却液减少的主要原因有以下两点。
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①渗漏。
冷却系统漏水多见于水泵水封损坏、
管道破裂或接头连接不严密、
散热器损坏而漏水、
放水开关损坏或关闭不严、
暖器设备漏水等。
冷却系统的冷却液减少，
于是引起柴油机过热。
...
②蒸发。
冷却系统的水受温度影响而蒸发，
同样也会使系统内的冷却液减少，
若补给工作不及时，
就会引起柴油机过热。
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2)机油不足或机油质量问题
①机油加油量不足，
柴油机各润滑部位的润滑条件将会变差，
机油带走的热量相对减小，
将使柴油机运动部位的温度升高，
这反过来又会使机油温度升高，
失去散热和润滑能力，
柴油机会变得更热。
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②机油质量不好，
可能使机油粘温特性变得很差，
柴油机温度较高后，
机油就会失去散热作用和润滑作用。
这也将使柴油机更加过热。
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3)散热不良
①散热器的影响。
散热器使用过久后，
其内部的积垢也相应加厚。
由于水垢的传热能力差，
所以会散热不良。
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柴油机工作时由于风扇的作用，
灰尘会随空气流过散热器。
当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时，
不仅散热器的空气流通截面减小，
同时还会因灰尘和污垢的原因
致使导热能力过差而使之散热不良。
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②风扇传动带打滑。
水冷却系统冷却强度的大小
取决于风扇转速，
如果因风扇传动带过松而打滑，
会造成动力传输效率下降。
这不仅使风扇转速下降，
冷却强度降低，
同时水泵转速也下降，
排量减少，
使冷却液流动速度缓慢，
不能很快将热量带走，
即散热不良。
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③冷却强度调节装置的影响。
百叶窗和节温器为冷却强度的调节装置，
如果冷却强度调节装置发生故障
或操作不当，
均会导致柴油机温度过高。
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百叶窗设在散热器前，
是用来调节散热器通风流量的，
其开度大时通风量大，反之通风量小。
当百叶窗未打开时，
冷却空气的流通截面更小，
其结果是引起柴油机温度升高。
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节温器损坏。
节温器设在柴油机的出水口，
其作用是调节冷却强度，
即柴油机温度低时，
截断大循环水路，
接通小循环水路，
以减少散热量使柴油机温度很快升高;
柴油机温度升高到规定温度时，
节温器将大循环水路接通，
关闭小循环水路。
如果节温器损坏不能将大循环水路接通，
造成冷却液循环不良，
致使冷却液吸收的热量
不能带到散热器散发而使柴油机过热。
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④冷却液冻结。
冬季工作时，
散热器下水室的冷却液温度很低，
易冻结，
当冻结后使冷却液不循环
从而引起冷却液温度过高。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1050-水箱散热片有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1050-G001水温高的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1050-G001水温高的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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