冬季寒潮频发，导致全国很多地方气温*，这对于常年跑运输的卡友来说是较为严峻的考验。因为，在寒冷冬季“水箱容易结冰”，一直是广大卡友担心的问题。今天，欧曼就带大家聊一聊，水箱结冰的原因以及解决办法，希望能对大家的运输旅途提供帮助。
为什么水箱会结冰？
大货车水箱在高温时收集溢流出的冷却水,并在低温时能将容器里的冷却水回流到散热器中去，从而达到散热和调温的效果。但是，水的冰点为0℃，当温度处于零下时，水箱以及冷却系统的其他部分就会容易结冰。
为了使车辆在冬季能正常出勤，卡友都会在水箱里加注具有防冻功能的冷却液。一般由水、防冻剂和添加剂组成。但是，水箱中占大比例的还是水。因为水的比热容较大并且热传导快，在吸收热量后容易散发。不过加入一定量的防冻剂后，可以降低冷却液的冰点。
可是，卡友有时候加的是冰点足够低的防冻冷却液，为什么水箱还会结冰呢？这个问题其实也很好解释。冷却液在日常的使用过程中难免会出现挥发，在酷热的夏季会更加明显。部分卡友在看到冷却液液面高度不足时，就会加点自来水应急。但是冷却液加了水后浓度会变稀，久而久之防冻性能就会有一定的损失，从而导致冷却液的冰点上升，无法抗住严寒天气，然后就结冰了！
冷却液结冰后该怎么办？
如果遇到水箱结冰的情况出现，大家千万不要慌，要记得以下操作步骤。
首先，我们不能启动发动机，因为水箱结冰意味着整个冷却系统管路内的冷却液都凝固了。贸然打着车辆会使水泵以及皮带损坏，导致冷却系统无法正常工作。冷却系统损坏故障继而会令发动机过热，出现粘缸的状况。
然后，需要仔细检查水箱和管路的状态。如果结冰程度严重，可能将水箱和管路胀裂，那就需要呼叫维修人员进行零件更换。如果检查后发现各部件完好，可以自行对冷却液实施解冻。
想要让冷却液解冻，最简单的方法便是“晒太阳”。将车辆置于太阳底下，让阳光自然照射，冷却液吸收热量温度上升后，便会恢复成液态。但如果着急用车，或者天还没亮，没出太阳怎么办呢？这时可以用温水对水箱外侧进行浇淋，用热毛巾包裹冷却管路，对结冰的冷却液加热。
另外，需要注意的是，当冷却液解冻后，发动机、冷却系统能正常运转了，并不代表问题解决了。因为如果不及时更换成冰点更低的高级别冷却液，车辆在严寒天气下停车熄火后，仍然会出现结冰的现象。
为了避免冷却液结冰的现象再次发生，我们应该在冬季来临前及时更换适宜当地环境温度的冷却液，万一等到冷却液结冰了再更换，机件冻坏后的维修费用很可能会更高。一般情况下，都是根据所处地区的气温来选择冷却液型号，建议选择冰点比该地区最低气温低5℃～10℃为宜。
在此，欧曼还想提醒大家，除了选择合适型号的冷却液之外，在补充冷却液时也要注意，不要混加其他型号的冷却液。因为不同的冷却液中所含的的防冻剂、添加剂是不一样的，混合使用的话可能会产生未知的化学反应，严重的话甚至造成冷却液变质和失效。不仅无法提供散热能力，损伤发动机，还会浪费冷却液。
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