夜色中美丽的虎门大桥
5月13日晚，在“虎门大桥”悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，“虎门大桥”悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。
虎门大桥是广州及东莞跨海大桥
“虎门大桥”位于珠江口狮子洋上，是广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，于1992年动工建设，1997年建成通车，全长约16公里，双向6车道。主桥长4.6公里，主跨为888米的钢箱梁悬索桥。“虎门大桥”主桥是我国自主设计建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥，是当时规模最大的公路现代悬索桥，在中国桥梁建造史上有诸多技术创新，曾获“詹天佑土木工程奖”。
示意图
对于此次“虎门大桥”异常抖动，一开始许多人认为是当时主桥风速过大造成的，但当地民众表示“风并不太大”。“尽管虎门大桥地处台风多发地带，但是在设计之初已经充分考虑这一因素，抗风系数肯定是很高的。”建筑设计师贾永曾表示，“虎门大桥到现在不过23年的时间，我国的桥梁大部分都会按百年规划来设计。”
著名桥梁专家吴明远
“虎门大桥”的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次，到最高日均17万标准车次，远超日均8万车次的设计标准，饱和度达2.1。对于“虎门大桥”是否超负荷运行，著名桥梁专家吴明远表示，在桥梁荷载试验标准内运行都是安全的，目前“虎门大桥”对大货车等车辆实行限行，相对而言是安全的。2019年“虎门大桥”日均通行费收入284.13万元，“虎门大桥”公司全年营收超过10亿元。此次对特定风况下涡振的应急处置，将为悬索桥的设计和管养等方面积累经验。
