部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。 一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。
此前
广东省交通集团6日凌晨曾通报称▼
5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施，广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
值得一提的是
据央视新闻客户端8日消息
虎门大桥有关负责人介绍
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五一之前桥梁维修时，他们已经限制了大货车和大客车的行驶，根据施工的规范，必须进行硬隔离，才放入了水马，的确没有想到产生涡振的问题。
对此
同济大学桥梁与结构抗风研究室
主任朱乐东表示
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未来在制定桥梁维修养护方案时，尽量不去改变桥梁的外形，尤其是对大跨度桥梁的维修和养护。如不得不改变，则需事先咨询风工程专家。
他还表示
近几年我国钢结构的桥多了
尤其是大跨度的钢结构桥
基数大了
以后出现涡振现象的可能性会提高
虎门大桥吊索断裂，主缆腐蚀？
5月10日开始
网络开始传播一则
“虎门大桥最新情况”的消息
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该消息称，此次虎门大桥的抖动事件，并非因设置水马，而是吊索、主缆出了问题，如上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。
