5月5日，东莞虎门大桥发生涡振，著名桥梁结构专家，国际桥梁国际桥梁与工程协会主席葛耀君回应《紧急呼叫》，表示涡振的产生，或因施工水马改变了桥面的气动外形。葛耀君表示，在撤掉水马后，虎门大桥的涡振于18时暂停。5日20时，虎门大桥再次发生涡振，截至6日上午11时，涡振仍未停止。葛耀君解释，二次涡振的成因与第一次涡振没有直接的联系，目前已经安排仪器观测数据，专家组正在对二次涡振的成因进行调查。(新京报)
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