采用液压提升跨缆吊机提升钢箱梁
主墩桩基施工平台
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建设单位：广深珠高速公路虎门大桥有限公司 虎门大桥现*投资比例为：广东省公路建设公司15%，国投交通公司10%，东莞市公路桥梁开发建设总公司10%，广州穗桥发展有限公司5%，番禺路桥建设((600263行情,股吧))总公司10%，香港先锋有限公司20%，新粤虎门有限公司30%。
虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部，东连东莞市虎门镇，西通广州市南沙区，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，是连接京珠高速公路和广深高速公路的重要交通枢纽，是沟通珠江出海口两岸的粤东和粤西、深圳与珠海两个经济特区、香港与澳门两个特别行政区的大型跨江悬索桥。 虎门大桥总投资37.5亿元人民币，是我国自行设计建造的第一座特大型大跨度悬索桥，被誉为“中国第一跨”。其全长15.76公里，主桥长4.6公里，引道长11.16公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为8-10万车次。大桥主跨为888米的钢箱梁悬索桥，净空高度60米，桥下可通行10万吨级海轮；辅航道为270米连续钢结构，建成时居同种桥型世界第一。大桥工程建设期自1992年至1997年，共5年；于1997年7月1日建成通车转入运营；收费期限自1994年9月9日至2029年5月8日，共34年8个月。 广东虎门大桥有限公司是由新粤虎门有限公司、越秀（中国）交通基建投资有限公司、广东省公路建设有限公司、广州穗桥发展有限公司、广州市番禺交通建设投资有限公司、东莞发展控股股份有限公司等6家*共同投资的中外合作项目。公司以建设、养护、经营、管理虎门大桥高速路段为主业。公司自运营以来坚持“担当社会责任，共享发展成果”的核心价值观，秉承“效益与责任并重，服务与质量优先”经营理念。自运营以来，从提高服务质量着手，着力营造安全、畅通、快捷、舒适的行车环境，坚持不懈地开展文明优质服务活动，创新服务风气，拓展服务内涵，不断取得了良好的经济效益和社会效益。
