一河通南北，千载连古今。千百年来，大运河穿越历史、流淌至今，恰如中华文化生生不息、奔涌向前，已成为中华民族长盛不衰的重要文化载体。大运河国家文化公园包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河3个部分及其10个河段，涉及北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、山东、河南8个省市。
中国之声国家文化公园特别策划《江山壮丽 我说大运河》，将邀请24位工作、生活与大运河息息相关的讲述者分享他们的运河故事。
我叫陈克，生在天津，长在天津，是大运河历史文化学者，研究大运河已经将近20个年头了。
天津有句俗话，叫做“先有三岔口，后有天津卫。”三岔河口是子牙河、南运河与北运河交汇的地方，也是天津城市的发祥地，更被誉为“天津摇篮”。运河形成的漕运枢纽造就了天津这座城，人们常说天津是运河水载来的，我们天津人也都是依运河而生的。
上世纪80年代，我在天津历史博物馆工作。在一次馆内推出的古代史陈列上，一张气势磅礴的大画布置在展线上，它就是《潞河督运图》这幅长卷。
这幅画，工笔描绘颇为细致，从天津鼓楼上眺望，大运河上漕船、盐船穿梭，商户、村落错落有致，三岔河口一派繁忙景象。这就是我们天津的《清明上河图》。
这画里头有官船、商船、货船、渔船、盐船等各类船只共60多艘，有的船扬帆离岸，有的落帆停泊码头，拉纤的、卸货的、推小车的，清晰可辨；岸上码头、衙署、店铺、银号、庙宇等各种建筑林立；各种人物一共是800多个，千姿百态，栩栩如生，每个人物、景象，都安排得疏密有致，恰到好处，极富生活气息。
而再次见到这幅画的时候，是在一次学术交流活动上，友人送给我一本小书，上面影印了《潞河督运图》，文字介绍却说画的关于北京通州的，当时我就一愣。后来，我又几次在几种出版物的书里见到同样的表述，误会是越来越多，我决定，好好研究一下这幅画。
我对照着清代的天津有关地图资料逐一比对，从这幅画中炮台和皇船坞的位置，到装卸盐包的盐陀地，河流上的桥梁以及沿河的建筑风貌都和天津地理一一吻合，这都是画作描绘的是天津三岔河口的铁证。我把我的发现写成一篇小文发表，在学术界也引起了讨论，后来，也有越来越多的学者发现了更多的证据证明《潞河督运图》画的就是天津。
从此，我与大运河结了缘，也爱上了运河研究。
陈克在大运河畔
我曾经考察过整个大运河，每到一个地方，我总要去书店看看。我发现，在南方，关于大运河的历史著作不胜枚举，而关于大运河天津段的专著却寥寥无几。我们这座城市的历史版图，怎么能少了运河？我决定为大运河留史。
我几乎走遍了天津运河的每个角落，比较系统地搜集了有关天津运河的文献，也发现了运河很多的秘密。原来，有专家认为，大运河在隋唐时不流经天津，改道天津是在金朝的事儿了。运河不仅有“运”，也有“仓”，皇家的粮仓就在运河旁边的北仓；原来，对于天津城市发展来说，运河上的盐运比漕运更关键；原来，天津开埠后，洋货的进出口，还有土货的出口也依赖于运河……那段时间，连我的家人都知道，只要我一钻进书堆儿里，那就再也叫不出来了。那感觉就像站在今天眺望历史，那种古今的契合，总让我心潮澎湃。
“三岔口，停船口，南北运河海河口，货船拉着盐粮来，货船拉着金银走，九河下梢天津卫，风水都在船上头……”
这首童谣，我小时候就听过，现在很多天津的小孩儿他们也都会唱。只是他们可能不知道，这讲的就是大运河曾经的样子。想当年，就是在这条河道上，沟通中国南北的京杭大运河穿流而过，南北文化在这里碰撞，中西文化在这里交融。
三岔河口
如今，河运对于天津已然没那么重要，在三岔河口，取代“连樯集万艘”景象的是天津的地标——“天津之眼”摩天轮。我们天津人，同样也依恋运河，获得一种闲适的生活。行走在运河边，我看到有人晨跑、钓鱼，这已经成了人们依河而居的生活方式，运河对于我而言，也是一种解不开的乡愁，也是终生热爱的眷恋。
【国家文化公园专家咨询委员会委员朱阳】
南运河、北运河在天津三岔河口交汇，流入海河，河海交汇是天津的地理特色，河海联运是天津的运河文化特色。三岔河口是大运河沿线的漕运转运枢纽，也是天津城的起源地和发祥地。
历史上有个说法，天津是运河载来的城市，这更多地强调了物质层面的影响，实际上运河给天津带来更多的是文化层面的内容，这体现为开放包容、乐观豁达的城市精神。如今，三岔河口早已不再肩负漕运的使命，而是化身成为天津地标性的风景线，沿岸的“天津之眼”、古文化街等名胜以及形态各异的桥梁，共同形成古今荟萃、蓝绿交融的城市风貌。古人用画来描摹运河，我们今人用历史研究、用建筑设计来全方位理解运河、表达运河、致敬运河，形式虽然不同，却都是对运河文化的活态传承。
监制丨高岩
策划丨樊新征 丁飞
记者丨杨煜 冯烁 金美含
编辑丨顾涵 陈宇
学术指导单位丨中国艺术研究院（国家文化公园专家咨询委员会秘书处）
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