前些日子，虎门大桥异常震动、武汉鹦鹉洲长江大桥出现波动受到社会广泛热议，至于原因，有的说是设置“水马”导致，后来又说是上游侧38号吊索钢丝绳断裂、主缆严重腐蚀所致。无论什么原因，最终需要专家给出最终解释。其实工程设计、施工都是一半经验、一半理论，没有谁能在不经过实际调查、分析给出正确结论的，我们需要给专家一些时间。作为吃瓜群众的我们，可以简单了解一下超大跨度桥梁的结构形式：
法国 诺曼底大桥 (施工中)
张拉索结构：以高强钢丝、钢绞线为主要承重结构，是超大跨度结构的主要形式。张拉索结构按其拉索的布置也可分为多种形式：
法国 诺曼底大桥
(一)斜拉索结构
这种结构以直线形斜拉索为水平结构提供中间支座。斜拉索桥可充分利用自身的拉索来进行安装，基本不需要额外的临时支承结构，这是非常突出的优点，可大大节省施工费用。
上海杨浦大桥(主跨602 m)斜拉索桥柱结构
