随着现在道路上的汽车越来越多，发生事故的概率也越来越大，发生事故的主要原因还是车速过快，交管部门为了缓解这一现象，在很多路口设置了减速带。
所谓减速带就是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
“我趴在地上，如果你敢以高速通过我，那么我就会给你一个向上的力，把你抛起。”这就是减速带的工作原理。的确，在某些路段，行驶车辆减速之后能在一定程度上降低事故发生的概率。但是还有一种“减速带”不仅用来减速，而且还是来“坑”车主的，很多车主在经过这个减速带的时候时常会将车卡住。
如果非要说是因为底盘低，那五菱底盘够高了吧？机油也照样流了一地。心目当中那个万能的神车也扛不住这种“攻击”，哈哈。
一看就知道这些减速带就不是普通的橡胶减速带，而是“水泥”减速带，水泥减速带的颜色不容易识别，一些熟悉路况的市民，要么绕道而行，要么减速。
很多不熟悉路况的车主发现后都踩急刹，轻者就是托底，人都会颠离座位，感觉车子简直在跳舞，重者导致追尾事故。特别是下雨的时候，减速带更不容易被发现，经常都能听到车轮和路面剧烈摩擦的声音。
很多车主都不明白为什么减速带要弄的那么高，车子底盘根本过不去啊！一般来说减速带的高度在五厘米左右，一些超过五厘米的都是一些违规的减速带，很多车通过是要遭殃的，所以为了车辆的安全和车主的安全，应该要合理的设计减速带，才能达到最好的效果。
