电动车是性价比很高，而且很实用的交通工具，这是大家对于电动车的认知，也正因为如此，人们对于电动车有着足够大的需求，它一年的销量超过2000万辆，累计保有量超过3亿辆，比现在已经“车满为患”的汽车还要多，但这样的一款大众化交通工具，却负面问题不断，大家对它也是“褒贬不一”。
对于电动车“褒”的一面，自然是因为它的价低便宜，操作简单，实用性高，对于“贬”的一面，可以用一个字来形容，那就是“乱”，作为规矩不多的交通工具，电动车在享受着没有“强约束”的环境下成长，从好的一面来说它降低了电动车的使用门槛，随意性更强，但坏的一面就是造成了电动车驾驶的“无规矩”，而“无规矩”带来了交通乱象，“交通乱象”又带来了事故，造成了伤亡问题。
当然，电动车“无规矩”在最近2年发生了改变，无拘无束就能上路的方式被“终结”，为了安全，电动车迎来了一系列的“规定”，从来整治电动车“乱”的问题，只不过，这些规定，有的被人“双手支持”快速实施，有的因为有着明显的“利弊”，存在争议，就比如电动车载人争议。
电动车应不应该载人被争议，电动车新国标“一锤定音”
电动车能不能载人、应不应该载人一直都备受争议的话题，认为它能够载人，源自于大家已经习惯了和默认了自行车都能载人的事实，我们的电影情节中也频繁出现自行车和载人的场景，10个人中有9个人都会认为自行车载人“理所当然”，而电动自行车作为自行车的升级版，它自然能够“继承”自行车载人的功能。
但也有另一种观点认为，电动车不应该载人，电动车作为两轮交通工具，在行驶的稳定性是所有交通工具中最差的，载人后会加大侧翻、摔倒的安全隐患，所以倡导电动车不要载人，一人一车上路行驶。
当电动车应不应该载人还被“争议”的时候，电动车行业迎来了新国标，让这个话题“一锤定音”，根据电动车新国标的规定，电动车中的：时速25公里/小时以内的电动自行车，只允许载1名不满12周岁的儿童，时速25公里/小时以上但属于50公里/小时以内的电动轻便摩托车，不允许载人，时速大于50公里/小时可以载1名成人。
头盔戴好后，电动车载人规定在多地实施，已有多人被罚电动车虽然在载人上有了明确的规定，但是一直并没有得到很好的落实，毕竟电动车近2年陆续出台的规定“不胜其数”，包括了斑马线下车推行，非机动车道限速15公里/小时等多个存在一定争议的规定均没有落实，不过，随着去年“一盔一带”的实施，历经一年之后，众车主把头盔戴好后，电动车载人规定开始在多地实施，而且已有多人被罚，小行家要提示车主们，不能再忽视了。
