▲骑行APP会自动给出一段路的爬坡级别
坡度如何分级？
爬坡的分级没有固定的标准，但通常是根据持续爬坡的长度与该路段的平均坡度而定。
4级爬坡：里程少于3km的持续上坡，但是坡度并不会很陡。此时感觉：嗯有点意思，还行。
3级爬坡：持续上坡里程达5km，坡度比4级爬坡陡峭。此时感觉：有点难。
2级爬坡：持续上坡里程达5-10km，平均坡度达到4%。此时感觉：咬咬牙再坚持。
1级爬坡：持续上坡里程达10-20km，平均坡度超过5%。此时感觉：我去！
HC级爬坡：持续上坡里程达15-20km或更长，平均坡度超过9%。此时感觉：感觉？什么感觉？
▲2018环意第14赛段的最后，从山脚奥瓦罗到宗克兰山顶的各级别坡度划分（参考）
▲2018环意第19赛段（皇后赛段）最大坡度达到14%
那么问题来了，0.1%的坡你到底爬不爬？还是说你要试试100%的坡？
前不久，我们刚刚结束了今年第二次紫金山天文台认证，紫金山天文台线路长度2.14公里，海拨提升180米，平均坡度是8.4%，也就是说平均每前进一百米，海拔就提升8.4米，小编感到真心佩服！
除紫金山天文台外，小编奉上 这份“盘点那些年虐过我们的最陡坡道”（整理自骑友）
希望大家能爬坡的就在爬坡的路上越走越远；不能的话，尽量避开这些虐路
1、麻扎达坂
@清风晚月被注册：最难忘的是麻扎达坂57公里陡坡，11个小时爬上去，哭得像个傻X……
这四个字可以两两拆分来理解。麻扎，在维语中是“坟墓”的意思，是指新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口地带，海拔3780米，因此地有两座维吾尔人的坟墓而得名；达坂，在维语和蒙古语当中的意思是高高的山口和盘山公路。
