这只是一个理想公式，其中忽略了诸多其他影响因素。但这个公式说明了速度与比推力、质量比之间的关系，成为火箭制造的基础理论。但中国还沉浸在四书五经的封建王朝美梦时，俄国就出了如此伟大人物，因此后来的苏联在航天领域领先世界绝非偶然。
根据这个公式，有三种方法可以提高火箭的末速度：一是高能的推进剂；二是尽量减轻火箭重量，用高强度薄材料；三是增加推进剂质量。这几个方法前两个都受到科技水平的限制，短期内无法达到；后一个增加推进剂质量的同时，贮箱和结构性质量同步增加，火箭就没办法起飞了。
即使能够勉强起飞，随着火箭推进剂的消耗，贮箱越来越空，但巨大的贮箱本身质量仍在，火箭拖着一个大包袱一直飞，最终燃料消耗殆尽，也无法达到目标速度。
多级火箭的好处就是第一级使用的燃料最多，因此箭体最大，可以把火箭推送到一个初级速度，然后将烧完的空贮罐丢弃，让火箭轻装上阵；二级火箭接着点火，用完后如法炮制，余此类推，最终把有效载荷推送到需要的速度。
现在的多级火箭根据需要达到的速度，分为2~4级，实际上一般航天用的火箭绝大多数为3级。
从人类目前掌握的燃料、发动机等技术水平来看，火箭发射有效载荷还是很小。
我国发射第一颗人造卫星东方红一号得运载火箭叫长征一号，起飞重量达到81.57吨，最终送上天的东方红一号卫星重量才173公斤。这个质量比是多少？燃料及其附加设施所占比重达到99.57%，有效载荷只有0.43%！
随着火箭技术水平的提升和改进，质量比逐步得到提升。现在的长征五号起飞重量为643吨，近地轨道运载能力可以达到25吨，有效载荷率已经达到了3.7%。而老美在上世纪六十年代发射的土星五号，6次把阿波罗飞船送上月球，起飞重量为2950吨，送达月球轨道有效载荷为47吨，近地轨道运载能力为139吨，有效载荷达到1.6%和4.5%。
宇宙飞船也带不了多少燃料，主要依靠火箭的推力达到速度，留下的一些燃料用于返回时提速或变轨。
登月飞船搭载得2位宇航员登陆月球完成任务后，返回时丢弃了着陆器下半部分，只是利用着陆器位发射架，发射升空上半部分得返回舱，加上月球重力小，用的燃料就不是很多。把2位宇航员送到月球轨道，与一直在月球轨道绕月飞行的阿波罗飞船对接，然后丢掉返回舱，利用一点燃料变轨加速飞回地球。
现在人类发射的航天器初速度都还不是很快，飞往遥远距离的飞行器，一般会采用引力弹功效应，利用路途的天体巨大引力效应来为航天器加速。
现在飞往太阳系外的旅行者1号、2号，都经过了途中的木星、土星等天体加速；有些还利用地球引力和太阳引力加速，发射的航天器先围绕着地球或太阳转几圈，代获得加速后在给一点力飞出轨道，飞向远方。
