图注：奋进号送到博物馆的时候，发动机已经拆除，你看到的发动机是复制品
图注：拆除航天飞机的发动机
SLS火箭属于新型重型运载火箭，航天飞机项目结束之后剩余16台RS-25发动机，给SLS火箭提供了很大帮助。在不久之后的SLS火箭第一次发射中，其核心级将由4台RS-25发动机推动，其中就有2059号发动机，重新进入太空的时间预计在2021年至2023年。这批RS-25发动机是不能重复使用的，因为SLS火箭第一级无法回收，在使用燃料烧完之后就自由落体溅落。NASA已经追加了16亿美元，让RS-25发动机的制造商洛克达因公司不断制造新的发动机，为SLS火箭提供所需的RS-25发动机。
图注：RS-25发动机在航天飞机项目之后还剩16台
至于RS-25发动机的口碑，当然是不错的，但问题仍然是有的，比如一部分NASA专家认为不应该选择RS-25发动机，它就像是1960年代的土星V号火箭，技术状态都过时了。对于现在而言，RS-25发动机已经是过时的产品。其实，美国宇航局现在应该做的是要发类似SpaceX的猛禽发动机，属于低温甲烷燃料火箭发动机，代表了今时代性能最好的火箭发动机。
图注：RS-25发动机重新服役时正在测试
这里提一下SLS火箭上使用的RS-25发动机，已经经过了一次升级。最早的RS-25发动机是在1970年代研发的，但是随着科技的成熟，RS-25早就经历过多次升级更新，与最早的RS-25发动机不可同日而语。RS-25发动机共经历过五次较大的升级，在这个升级更新的过程中，最明显的变化就是RS-25的推力占动力输出的比从104.5%跃升到如今的109%，这意味着RS-25发动机能够超出最大功率进行推力释放，这在火箭升空遇到紧急情况时非常有帮助。超出的9%的推力依旧处于安全范围内，而且SLS火箭是也一次性产品，不存在重复使用的说法，这与航天飞机每次降落都要拆下RS-25发动机进行维护有很大的区别。这个数值的升高，即便导致发动机无法重复使用也没有关系。更有趣的是，洛克达因公司的目标是将这个数值升到111%，超出额定最大功率的11%，这是非常恐怖的数字。
