PM2.5这个词在前几年的国内可谓是一个高频词，不过由于整治工作的成功，在近两年被提到的次数越来越少，可是我们的老邻居印度最近却比较“烦”。虽然印度国土面积只有298万平方公里，但却在2018年宣布有13.53亿登记人口，这也就让印度的生态环境承受着巨大的压力。
图为新德里地区11月5日PM2.5指数图
就在前几天，印度的北部区域尤其是首都新德里陷入了严重的雾霾中，其中新德里地区的PM2.5指数一度超过了999μg/m3，突破了仪器的测试上限！在这种环境中一天人体受到的损害相当于一天抽下50支香烟。新德里当地政府为此采取了一系列紧急措施，其中包括关闭所有小学、停止所有建筑工程、全市11.4-11.11期间实行汽车单双号限行等。
图为2013年1月3日全国PM2.5浓度地图
看到这熟悉的一幕，相信不少朋友也有着类似的回忆，在我国2013年PM2.5污染情况最为严重的时候，也有不少地区采取了以上类似的举措来阻止空气进一步恶化。茶哥想问，汽车尾气真的是PM2.5的主要导因吗？
遗憾的是，汽车尾气的影响是有限的。虽然一刚开始国内某些专家纷纷认为，汽车尾气是PM2.5的主要导因，但在后续的研究中却证明，汽车尾气虽有影响，但却不是主要因素。
我国出现PM2.5污染严重情况的几个城市，都集中在秋季和冬季，而这两个时间段正是焚烧稻杆和集中供暖的时候，它们所产生的微颗粒才是PM2.5指数暴增的主要原因。
