前段时间看到有朋友在讨论，为什么现在的车子把保险杠换成了塑料，甚至有些车翼子板都换成塑料的，到底是不是厂家偷工减料。今天喵哥跟大家聊一下这个话题。可能跟喵哥年纪相仿的朋友，都见过老式解放牌和东风牌货车的保险杠，都是厚钢板，撞上去房子塌了车都没事，但是为什么现在车前面都换成薄薄的塑料，撞过去整个前脸稀烂，为什么会这样子呢？今天喵哥给大家分析一下。
首先从安全角度来考虑这里说的安全不是从车的安全，而是从行人的安全来说。假如车子前面的保险杠是一块钢板，撞到行人，实际上行人是撞在一块钢板上，而塑料保险杠受到外界冲击有一个轻微的回弹，把保险杠从钢板换成塑料之后，实际上是对于行人的关爱，在发生交通事故的时候，可以尽可能的减少对行人的撞击。
第二点，为了降低后续使用过程当中的维修难度，前后保险杠是属于非常容易刮蹭容易受伤的部件，钢板一旦碰撞刮蹭漆掉了会生锈，凹进去了得做钣金，做成塑料件，漆掉了不用担心生锈，像喵哥这个车保险杠漆刮掉了，我也不去管它。因为不用担心生锈的问题，即使它凹进去了，用开水浇一浇就能够恢复原状，就算完全烂掉了，换一个塑料的比换一个钢板的成本也会低很多。
第三点，把保险杠换成塑料，对于车子的节能减排是有好处的，由于对汽车的排放要求越来越严苛，车上每减重一公斤都能够得到意想不到的效果，所以汽车在设计的时候，也就会把这些不影响安全和汽车结构的配件，逐渐换成轻量化的配件。
第四点，车厂在生产的时候确实能够节省成本，假如车身覆盖件全是钢板或者铁板，它的铸造塑形难度会大很多，由于塑料件造型可以做得更丰富，塑形相对对于钢板来说也会更容易，所以车厂在制造生产的时候成本就会降低。
讲了这么多好处之后，最后还有很多朋友担心的安全的问题，其实汽车前后保险杠，以及车身的覆盖件，对汽车的安全并不会造成本质的影响。因为汽车在发生碰撞的时候，保护乘员自身安全的不是靠车身外面的覆盖件，而是汽车的骨架，车身覆盖件更多的是起到装饰和美观作用，并不会对汽车安全造成根本影响。
随着汽车排放要求的进一步提升车，身轻量化要求的提高，以后金属件存在的比例可能会进一步降低，会有更多的复合材料，轻量化的材料使用到车身上面。
