除了这一群不请自到的，我们自己的航母战斗群也在——同样是根据西方媒体的消息，中国海军“辽宁”号航母战斗群在6月10日出宫古海峡后，一度逼近美国关岛海域，尔后向南机动，穿过了菲律宾的苏禄海与巴拉巴克海峡，目前也已经到达了南海海域——简而言之，目前的南海几乎是云集了世界上绝大多数海军强国的航母：美国海军，中国海军，法国海军，日本海自，全都来了。
相比伊朗沿海目前只有1个美军的航母打击群在那拼命刷存在感，倒不如说现在的南海才是世界上局势最复杂凶险的海区——四艘航空母舰加上多艘驱护舰全挤在这样一个澡盆海区里。因此，在这种情况下，我军部队强化南海岛礁的防御力量，开始向永兴岛部署歼击机旅团的战术动作就非常必要与及时了。
并不简单的战术任务
按照目前已经披露出的情况，我空军或海军航空兵歼击机部队起码有4架歼-10战斗机被拍到正在永兴岛运作，可能有很多军宅会认为：事情应该也没多大，区区4架飞机而已。
其实不然，从卫星照片显示出的一些细节里，我们可以看出事情没有那么简单，部署到永兴岛的应该也不只这4架飞机——卫星照片显示出这4架歼-10战斗机的停放位置在靠近飞行指挥塔台的停机坪上，停放形式是两两一组，每两架战斗机中间停放着一台保障车辆——看到这里，我们其实可以咂摸出一丝别样的味道了：永兴岛机场并不是只有露天停机位，从目前公开报道的情况显示，该岛拥有的4D级飞行区已经建设了大量的恒温恒湿机库，如果驻训战斗机日常检修的话完全可以在机库里进行。而如果是飞行日开展飞行训练的话，也不会只有两辆保障车辆停在机场上。
故而在笔者看来，比较合理的解释只有一个，被拍到的这4架停放在飞行指挥塔附近的歼-10战斗机，是作为驻训部队第一波次出动的战备机存在的：按照惯例战备值班飞行员宿舍距离飞行指挥塔很近，将战备值班飞机停放在靠近指挥塔的停机坪上便于紧急情况下飞行员立即接收飞机。而停在每两架战斗机中间的那台车辆，毫无疑问是机务兵的地面辅助动力/电气系统保障车辆，它的任务是作为战机地面停放时的外部电源，确保歼-10战斗机在地面上就时刻保持着各系统待机状态，一但“拉一等”指令下达，飞行员进入座舱后可以跳过繁琐复杂且耗时（尤其是惯导校准需要较长时间）的战机冷启动程序，以较快的速度升空。
